青阳货运物流公司电话号码
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兰张三四线,线路经过哪些地方?
根据目前最新的进展来看,兰张三四线即兰张高铁目前已纳入甘肃省2018年重点开工项目。线路全长约440km,拟设时速350km。项目土地、环评等审批前置手续组件均已编制完成,线路方案已稳定即:线路从兰州中川机场站引出向西~永登~天祝~古浪~武威~金昌~山丹~张掖。建成后实现河西走廊内部高铁大通道,填补兰州至武威~张掖广大地区无高铁的空白。兰州至嘉峪关等地的高铁也形成直通线,河西走廊内部的城际高铁通道形成。兰张高铁与在建的兰州~中卫高铁、银西高铁庆阳段是今年甘肃重点建设的高铁项目。
兰张高铁线路图
兰州枢纽图
兰张三四线,即兰州至张掖的高铁线路,作为兰新高铁补充部分备受武威人民的关注,因为它将满足我武威人民对高铁的期待。
简单介绍一下,兰张四线由兰州市兰州西站引出,经过武威市、金昌市、最终引入张掖市张掖西站。全线长约518公里,设计速度目标值250km/h[3]。兰张三四线铁路全线共设14个车站,由南向北分别为:兰州西站、兰州新区站、中川机场站、永登西站、天祝西站、黑松驿站、古浪北站、武威东站、永宁站、金昌南站、岌岭西站、青阳口站、山丹南站和张掖西站。其中兰州西站、陈官营站、福利区站、兰州新区站、中川机场站和张掖西站为改建车站,其余为新建车站。
[心] 开工时间:2019年6月30日10时18分,兰州至张掖三四线铁路全线控制性工程——新乌鞘岭隧道进场开工,标志着兰州至张掖三四线铁路正式进入建设阶段[鼓掌][撒花][撒花][撒花]
[左上]最新建设进展如下:
兰张四线的建设,意味着武威即将进入高铁时代,出行更便捷了,更高效了!武威的老铁们,让我们一起期待吧[祈祷][加油]
兰张三四线铁路是一条全线都位于甘肃省境内的城际高速铁路,这条铁路的设计时速达到250公里每小时,主要经过的地方就是起点兰州,中途的武威和金昌以及终点的张掖四座地级市,虽然这条铁路全程都在甘肃省境内,但是未来它要承担的功能可不仅仅是城际间的通勤功能,更重要的是它可以形成兰州到乌鲁木齐的一条新的高速铁路通道,这条通道无须绕行西宁,直接走河西走廊到新疆。
当初规划并修建兰张三四线铁路主要有两大目的,第一就是当年的兰新高铁为了照顾青海省会西宁,在兰州至张掖段并没有和兰新普速铁路平行修建,而是绕行青海西宁再往西北走,这就导致河西走廊的武威和金昌两市错失了第一次开通高铁的机会,因此兰张三四线铁路的修建就是为了弥补这一遗憾,让武威和金昌早日通上高铁。第二就是兰新高铁自从开通至今一直都问题不断,尤其是在西宁境内的路段,当初在规划线路的时候没有做到最好,导致张家庄隧道经常因地质灾害影响中断运营,兰新高铁的动车不得不迂回兰青铁路运行,增加时长的同时也极大地降低动车的性价比,现在再加上受地震影响线路设施损坏,兰新高铁已经无法开行全程动车组车次。在此大背景下,兰张三四线铁路显得尤为重要,一旦这条铁路建成,兰州到乌鲁木齐的动车既可以走修复好的兰新高铁,也可以走兰张三四线铁路,两条铁路可以形成客流差异。
不过兰张三四线铁路并不是一次性全面开工建设的,而是分三段建设,其中兰州西站到中川机场站的中川城际铁路已经建成投入使用,目前可以有效地沟通兰州市区和中川国际机场之间的交通。第二段就是中川机场站到武威段,这段铁路已经开工建设多年,第三段就是武威到张掖段,这段铁路到目前为止还未开工建设,虽然计划将于年底开工建设,但是即便如此也肯定无法和第二段铁路一并通车,到时候武威至张掖段只能最后通车。
首先让我疑惑的是这个名字。如果说老兰新线是一线,后来修的兰新客专是二线,那么现在修的这条比兰新客专速度要快的兰张高铁,应该算是三线了才对。何以会出现一个“四”? 查阅资料可知,兰张三四线是国家“十二五”“十三五”铁路发展规划的重大项目,线路自兰州中川机场站引出,向北经武威市、金昌市,至张掖市引入兰新高铁张掖西站,全长439.25公里,投资估算527.8亿元,速度目标值250公里/小时(预留350公里/小时通行能力)。项目实施对于构建河西走廊客运通道、保障交通运输质量、复兴丝绸之路经济带、传承丝绸之路文化,加快兰州、白银、武威、金昌、张掖五市同城化步伐,打造五市1小时经济圈,有这不可替代的重要意义。 但是依然没有解释“四”是怎么来的。对于兰张三四线铁路的具体走向一向都有争论,也就是走山地少些的河西走廊绕行一点,还是直行穿山而过;这就是所谓东线西线之争。这似乎和兰张三四线的名字也没有什么关系。 在此,我在回答题主的问题的同时,也想借机请教一下各位方家:兰张三四线,这个名字的来历。
兰张三四线是甘肃省兰州至张掖的快速铁路,向西经永登、天祝、古浪、武威、金昌、山丹至甘肃省张掖市;线路全长449公里,预计设计时度可达350km。
兰张铁路开通后,兰州至省内各市县将形成“2小时生活圈”
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