督导检查货运物流企业的通知
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于督导检查货运物流企业的通知的问题，于是小编就整理了4个相关介绍督导检查货运物流企业的通知的解答，让我们一起看看吧。市场督导是做什... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于督导检查货运物流企业的通知的问题，于是小编就整理了4个相关介绍督导检查货运物流企业的通知的解答，让我们一起看看吧。
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市场督导是做什么的,累不累,有没有前景？
1.一般的督导其实就是一个市场经理或者业务经理的职位，一般是存在在零售连锁行业，前景肯定有，看你进的公司的品牌发展，有点累，需要去进行市场调查，门店视察，业绩调查等等！
有些物业公司强制保安训练，还训练那些没用的东西，大热天的合理吗？
物业公司组织保安训练，大多占用保安的休息时间，训练的目的都是为了提高保安的工作技能。适当的训练能强身健体，增强纪律观念与服从意识，通过训练做好突发事件的应急准备，但如果训练不注重效果，只是走过场，丝毫不顾忌保安的感受，这样的训练没有任何意义，当然不合理。
题主说的大热天强制保安训练些没用的东西，只是不合理训练中的一种。我经历过两家物业公司的训练，感觉效果有天壤之别。
1.港资物业公司，公司的待遇好，上5天班的工资比很多上6天班的公司还要高。每周训练一次，时间1个小时。保安有4个班，接近100人，每名保安每月排休8天，每月严格限制保安的加班时间。空闲时间多，公司组织的训练，保安都积极参加，训练效果很好。除了正常的训练，保安部还组织了几次大的活动：歌咏比赛，拔河比赛，百米接力赛，团体比武等，这些活动不仅丰富了保安的业余生活，也提高了保安的集体荣誉感。广大的业主赞不绝口，认为在这样的公司做保安很有幸福感，不少业主主动要求参加，极大的拉近了物业公司与业主的距离。
2..某上市公司，保安上班早8点至晚8点，12小时两班倒。底薪按广州的最低工资标准，加班比较多，综合下来工资不低，但高工资是加班加出来的。新来的总经理喜欢做表面工作，认为保安的形象很重要，要求经理加强训练，只有做好训练，才能训练中的内容运用在实际工作中。保安经理自然很会做事，把总经理的要求传达给了主管，主管传达给了班长，就这样训练逐级加码，训练完全变了样。逐渐演变成了两种训练常态：
01.班前班后的训练。上班前15分钟集合，班前训话，有事说事，没事训练队列或站军姿，下班后训练礼貌用语，比如：你好，请，谢谢，对不起。班前班后的训练时间加起来不低于30分钟，但礼貌用语只有训练时用，保安把对训练的不满发泄在工作中，工作中碰到业主，别说礼貌用语，边招呼都不打，训练用时不少，但没有任何效果。
02.每周三次的部门训练。保安部每周组织3次训练，时间定在下午4点。保安上午8点下班，正常9点能躺在床上，白天的睡眠质量本来就差，下午3点又要起床赶回公司训练，无故不参加第一次警告扣50元，第二次记小过扣100元，第三次记大过扣300元，第四次直接开除。保安白天睡眠不足6小时，虽是来到了训练声，但哈欠连天，半睡半醒，训练能有什么效果。白天训练占用了休息时间，休息不好，晚上上班打瞌睡，又影响正常工作。
第一种训练，空闲时间多，训练能提高技能，大家都乐意参加 ，训练效果自然好；第二种训练，丝毫不考虑保安的感受，强制占用保安的休息时间，训练纯粹是走过场，没有任何效果，损人不利已，还不如不训练。
总之，题主说的大热天强制保安训练没有用的东西，只是保安遇到的众多不合理训练中的一种，真不合理，这样的训练越少越好。
我是职场行者，专注职场保安、货运司机、物流财务遇到的常见问题，如果喜欢我的回答，欢迎点赞、评论、关注我。
不要看不起保安 你不比任何人高一等 尊重每个劳动者。倒回三代 全国人民都是农民出身。你拽啥子 尊重别人就是尊重自己 我见过很多保安 家里二三套房的 你可能买套小户型都还按揭。在在提什么劲。
物业公司强制保安训练是物业管理员工不人性化问题，但得看具体情况因素，作为保安，掌握一些基本职业动作是应该的，也是每个保安在规范方面能熟详运用，同时也彰显整个保安部门团队的精神面貌及道德素质，和对小区的巡逻值岗水平。如果物业公司强制保安训练，又没规定时间性，来不来就要训练的那种，又要训练高要求的，这种情况可以抵制训练，相反，物业公司出了时间训练表，训练一些基本动作要求，俱然做上了保安这行，就应理性参加训练。
当然，物业公司强制保安训练，首先看待遇跟上没有，如果待遇跟上，保安队伍又懒散，保安人员不思进取，值岗得过且过，巡逻敷衍了事，这种情况强制训练是必须的，有进取心的继续干，接受不了物业公司的训练目标自行走人。
因此，物业公司强制保安训练，我们表面无法评论好与坏，还看物业公司与保安的具体情况。
看了这个题目，我觉得互联网自媒体有点可怕，为什么？一个行业内部员工怎样培训利用媒体也拿网上讨论，又不了解情况，胡乱指责，我认为是否不妥：
首先用"强制训练“之词来形容保安培训，是外行评内行。众所周知，任何一个公司对新员工都要进行岗前培训，目的是让员工尽快掌握岗位技能。即使是己上岗的员工，为提高岗位实际操作技能，还会时不时举行岗位练兵，岗位技能比赛，目的还是提升个人、集体技能，同时还会学习一些生活礼仪、时势政治等。具体放在什么时间，公司视生产节奏而定，与天冷天热无任何关系，外人无可厚非。试问提问者，天冷天热时间，保安是不是可以不值班，不需要处理安全事故，帮助公安抓获犯罪嫌疑人？
其次是说还练一些沒有用的东西，我觉得说这话更外行了。保安工作不但肩负大门及院内安全，盘查可疑人员，排查不安全因素，还有消防及处理安全事件中的攀爬跳跃滚打，平时都要训练，用时才会熟练处理。古人道：养兵千日，用兵一时，就是这个道理。而且小区保安工作还是一项物业形象工作，不但语言谈吐文雅文明，而且要求站有站像，走有走势，坐有坐姿，章显业主编的顺口溜的"房子象酒店、院子象公园、门口像公安局"的形像。如果不经常训练，若保安走路低着头，坐那趐着二郎腿，歪戴着帽子耳朵上夾个烟，斜穿着衣服叼着烟卷，说话如雷嘴里不干不净，看着手机哼着戏，不知业主喜欢不喜欢？若喜欢，那些不良习惯根本不用培训，绝对个个都会，人人发挥极致。
其三是目前现在公司大部分私有化，讲效益是第一位，私营老板都不是傻子，绝不会培训一些无用的东西、不合理的训练来浪费公司钱财。当然公司经理精神失常了除外。
网络讨论，仅供参考。
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服装业的货品主管职责是什么？
商品部主管工作职责和工作流程 一、职责 1、协助店长进行部门销售计划、毛利计划的编制并努力达成目标 2、负责区域店铺销售费用的计划编制并努力达成目标 3、负责销售、毛利、损耗、库存、促销计划执行、商品陈列率及订退货等管理 4、维持商品整齐生动的陈列保持商品结构配置合理以实现最佳销售效果 5、与店长及总部各部门协调沟通协助全店管理 6 、协助营运经理进行紧急事件的处理。 二、对内对外工作关系协调 1、对内协调 A接受营运经理的领导 B与门店各部门协调工作保持部门间沟通渠道顺畅 C督导部属维持工作标准遵守工作纪律完成工作任务。 2、对外协调 A与采购部协调新品引进、提高业绩的设想等事宜 B与配货中心协调订、退、到货等事宜 C、供应商协调供货、现场促销等事宜 三、每月工作重点 ● 当月工作目标检讨 ● 拟订下月工作计划 ● 业绩毛利追踪检讨 ● 商品结构分析 ● 盘点检讨 ● 损耗追踪检讨 ● 月报提交 ● 教育训练 四、每周工作重点 ● 业绩追踪 ● 订单审核 ● 报表阅读 ● 陈列调整计划 ● 滞销、清仓商品处理 ● 破损商品处理 ● 商品品质检查 ● 促销计划执行情况追踪 ● 缺货检讨 ● 商品损耗审核 ● 顾客退货情况了解 ● 市调执行两周一次 ● 退货情况追踪 五、每日工作重点 ● 业绩追踪 ● 报表阅读 ● 订单审核 ● 顾客服务 ● 巡视卖场 货架 ————整齐、清洁、饱满 促销区、 ————整齐、清洁、饱满 促销商品 ————不缺货、陈列位置明显 通道 ————通畅、通视、无杂物堆放 破损商品存放区————整齐有序、当日处理 仓库区 ————整理有序、清洁 商品品质 ————符合标准 营业设备 ————运行正常 营业用具 ————定位整齐放置 人员管理 ————不闲置充分利用
交通部点名严查！高速恢复收费，运费为啥不涨？
高速路开始收费，为何运费不涨？
物流运输在我国经济建设中起到举足轻重的作用，卡车司机多数以车为家，一部卡车不仅是一个家庭甚至多个家庭的经济支柱，运输行业的运转还影响着我国经济发展的速度，运费高低不仅影响着卡车司机家庭的生活质量，还影响我国经济建设的良好发展！
自5月6日起，高速公路恢复收费，各地运价上调与否、调整幅度的高低都与一线卡车人息息相关。具体来看，运价水平不仅受政策宏观调控，也会受物流运输市场的影响，网络货运平台还是其中的一个重要环节。
近五年，货拉拉、满帮等网络物流平台相继涌现，都想借鉴UBER、滴滴的概念实现运输行业的车货共享。为了积累用户，这些平台在一定程度上通过补贴等方式吸引货源和运力，却造成了运价被压低、货源可靠性不足等情况。
前期，针对卡友在国务院“互联网+督查”平台反映的货运平台以及运价等问题,交通部发文表示:对网络货运平台经营不规范行为进行核实处理,并点名提到货拉拉等货运平台。
交通运输部运输服务司在处理函中还提出以下建议:
1、请货拉拉、快狗打车、满帮等货运平台总部所在地广东、天津、贵州省交通运输主管部门会同市场监管部门针对“互联网+督查”平台反映的问题进行核实处理。
货运平合企业确实存在违规经营行为的,要责令整改依法严肃处罚,情节严重的,要依法予以取缔。
2、对已取得网络货运资质的货运平台企业,各地交通运输主管部门要督促全业严格按照《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》要求,依法规范经营,切实营造公平有序的市场竞争环境,维护道路货运行业市场秩序。
3、对于未取得网络平台道路货物运输经营资质仅提供信息中介和交易撮合服务的平台企业,严格按照《电子商务法》规定,货运平台企业不能进行不合理定价。
各地交通运输主管部门要配合市场监管部门依法查处平台企业排除和限制竞争、损害货车司机合法权益等垄断行为。
监管网络货运平台扬长补短
针对网络货运平台技术标准较低、数据质量不高、服务功能不全、应用服务不广等问题，交通运输部在4月26日早已经做出了要求。
其中提到，要进一步挖掘货运平台大数据优势。通过大数据综合分析，促进货运物流类信息资源的集约整合，提升车货匹配、中转衔接等组织效率，支撑高效物流新业态组织形式，促进“互联网+高效物流”发展，带动货运行业降本增效。
另外，进一步发挥货运平台直接连通运输人群体的通道功能，向运输人提供重点桥隧、事故多发路段、恶劣气象条件、禁限行等信息发布，以及法律咨询、教育培训、社会救助等便民服务，搭建线上货车司机互助平台，改善货车司机从业环境。
良好的行业秩序需要多方共同维护，网络货运平台本身可以起到资源整合、降本增效等积极作用，在交通运输部的引导监督下，有望减少行业乱象，提供更加健康有序的运输环境。
到此，以上就是小编对于督导检查货运物流企业的通知的问题就介绍到这了，希望介绍关于督导检查货运物流企业的通知的4点解答对大家有用。
