货运物流低利润高的原因

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运物流低利润高的原因的问题，于是小编就整理了2个相关介绍货运物流低利润高的原因的解答，让我们一起看看吧。

物流运输效率低下的原因？

这个问题还真不好回答，不是这种现象发现的少，而是过多，要理一理。从几个方面说一下吧。

1、春秋时代

现在的物流行业是完全市场化的行业，主管部门规范极少，都是靠行业自律，而且入行没有门槛，谁都能做，所以现在国内号称在工商注册的物流公司达到十万家，而美国只有几千家。

2、红海竞争

入行容易的原因就是大家都在做一些基础的物流服务，高端服务市场少有涉及，所以大家就去在基础市场拼价格，所以这几年在物流业内出现了一句话，不涨价会死，涨价会死的更快

3、行业无标准

物流业的效率保证的一个前提是设备的标准化，因为只有标准化的设备才会使物流周转加快，而不会出现现在这样的，一个地方一个规格，最后运出去的物流设备，还要空返回来，加大的物流成本。

4、机械化程度低

物流是基础行业，现在物流企业的利润很低，但机械化的物流设备价格却很高，致使大部分物流公司还在采用原始的人力搬运，而现在装卸人员又不好招聘，所以就形成了一个恶性的循环。

5、行业无协作

大家经常会看到在一个物流园里面有几个或十几个做同样线路的专线公司，这些公司都有自己的固定货源，但很多时候却是自己无法达到发车的标准，只能把收来的货物放在仓库内等明天，不是他们不想去和其它公司合作，而是担心客户流失啊，过程不可控啊等很多问题，这是行业的现状。

6、过程监控不足

虽然现在国家要求所有的运输车辆必须装配GPS，但是现在的物流公司的运输过程多是在市场上整合车源，所以这些车即使有GPS，因为后台不兼容，所以物流公司也看不到，成了一种摆设。更多的还是靠打电话跟踪，而这个时候就变成物流公司对司机不可控，司机可以以很多理由来解释其晚到的原因。

其实还有很多，在这里就不一一列举了，希望对你有帮助。

货运的利润大概多少，比如发一个货100元大概有多利润？

　　货运利润要具体分析，基本能有15%左右的利润，最少都有五倍，有的可以达到十几倍利润。

　　由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。　　输首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。　　在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。

　　货运利润要具体分析，基本能有15%左右的利润，最少都有五倍，有的可以达到十几倍利润。　　由运输业者提供的普通货物运输，区别于通常为低价、发货迟误、收取装转运费或大宗货物最低运价的快运货物。　　输首先作为“第三利润源”而引起重视的，所谓第三利润源，是针对企业的利润来源而言的，企业第一利润源来自企业销售额的增加，第二利润源是生产成本（针对制造商而言）或者进货成本（针对流通商而言）的降低，而由降低成本所得的利润则成为企业第三利润源。　　在这里，运输被定义为对物资的流通配置，包括制造商、流通商的装卸、运输、仓储、搬运等一系列的过程，对货运的重视被提高到降低成本、增加利润的高度，成为货运定义的第一个转折。

到此，以上就是小编对于货运物流低利润高的原因的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运物流低利润高的原因的2点解答对大家有用。