安县货运物流公司电话多少
摘要：
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绵遂铁路何时开工建设？
绵（阳）遂（宁）内（江）宜（宾）铁路位于四川省境内，地处成渝经济区腹地，线路起点为在建的成兰铁路安州站，向东南经绵阳，沿涪江而下，经绵阳市三台县，遂宁市射洪县、船山区、安居区，资阳市安岳县至内江市，沿西南方向跨沱江至自贡市自贡东站，再跨长江至宜宾站止，是一条以城际客流为主，兼顾长途跨线客流的城际铁路。
线路运营里程全长427.6公里，其中新建线路长413.6公里，总投资393亿元，共分布车站18个。设计时速250公里，预估算投资总额为441亿元。线路建成后，将结束了绵阳市安州区、三台县，遂宁市射洪县、安居区，资阳市安岳县不通铁路的历史。
绵遂内铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》。
2018年12月，绵遂内宜铁路内江--自贡--宜宾段开工建设。根据铁路公司工作计划，估计在2020年年底或2021年正式动工（预计建设工期约为42个月）。
建成后，将便捷联系成都平原城市群和川南城市群，形成我省南下东出的又一高标准铁路通道。
任何一项已经规划好的工程，只要资金到位了就可以开工建设，规划倒是有很长时间了，十几年前就听说规划了一条遂宁到内江的铁路，当然那个时候规划的都是普线，这些年热衷于修建高铁，即使修不了时速350公里的也要搞时速250公里的，不过高铁只能跑客运，兼顾不了什么货运的，即使以后搞出货运动车组也只能运一些轻便货物。现在川南城际铁路内江经自贡到泸州的线路建成通车了，这段线路命名为绵泸客运专线，即绵泸高铁，也就是说内江还要向北到绵阳，同时要经过三台、射洪、遂宁、安岳等地，等到将来绵泸高铁全线建成，川南地区去遂宁、绵阳、广元一带就更快了，也不需要往成都枢纽绕一圈，可以减轻成都枢纽以及成渝高铁西段的运输压力，让四川省内的高铁线路更灵活，人们出行也更加便利。
绵遂内铁路承载着绵阳、遂宁和内江沿线1000多万老百姓的梦想。
这是一个遥远的故事，故事起源于上个世纪八九十年代，时至今日，故事还在流传。
假如没有这样的念想，绵遂内老百姓是不是会更加洒脱？因为这样一个念想，一代又一代都在翘首企盼，但是，绵遂内铁路就是不开工。
要问绵遂内铁路什么时候开工？待涪江河干涸之时。
绵阳火车站会搬迁吗？
目前来说的话，绵阳火车站短时间是不会搬迁的，但是伴随着春节假期的临近，有几条铁路线进行了暂时的改道，目前来说绵阳火车站不改站得原因最主要的还是因为目前没有改站的必要，绵阳火车站目前来说的使用还是很频繁，每天的人流量还是非常大的，二是搬迁火车站不是一个简单的事情，要涉及的方面是非常之多的，不是说改马上就可以改的，要向有关部门不断申报，一个部门过了之后还有下一个部门，整个过程及其繁琐，而且一旦搬迁，势必会涉及到用地，如何规划用地，从哪儿去规划出火车所需要的土地，而且规划的土地范围内一旦有住户，又要涉及赔偿事宜，这些都是很麻烦的事情，再加上搬迁火车站，新修建一个火车站的价格并不算高，但是相应而来的铁路建设，火车改道等等就是非常之麻烦的，而且造价也是不低的，所以说，绵阳火车站目前，短时间内是不会搬迁的。
请问你是说的客站还是货站，客站暂时不会搬迁，搬迁属于大动作，当中牵扯的项目太多。
绵阳市火车客站建于1953年，车站位于四川省绵阳市临园路西段。隶属成都铁路局绵阳车务段管辖，现为一等站。2012年经过改造，扩建，城际场和普速场合二为一！共有6站台14线！
公交可以乘坐2路、3路、10路、15路、29路、35路、37路、38路、39路、40路、54路（九龙公交）、60路、62路、70路、71路、79路、80路、100路、801路、 805路、 807路到火车客站下车，很方便！
火车货站已经开始在搬迁了
迟早的事，现在火车站一带已商业发达，人口密集，基本上可以说是处于城市中心地带。不利于城市中心交通管理，更不利于火车站规模向更高层次的发展。只是搬迁那里什么时候搬迁，估计有待商榷吧。
绵阳火车西站、南站即动工新建
有人问：绵阳现火车站还会搬迁吗？
答：不会的！绵阳老站建成于1953年6月，于1955年1月正式投入运营；1989年6月，绵阳站迁建新站房动工，于1990年7月投入使用；2010年10月，绵阳站站房重建建成并投入使用；2012年11月，绵阳站站场改造工程启动；2014年9月，绵阳站站台改造全部完工。
所以说，现有的火车客站已经是从迎宾路老站搬到现址临园干道西段由我华西集团六公司建的新站了，建站初期规划才3个站台，结果20来年城际高铁才拥入又扩能改建主站房又扩至6个站台，城际高铁与普快列车合二为一大客站了。作为绵阳蜀道咽喉地块是不会再搬迁了！
此站房就是1990年迁建的站房于2010年全部拆除了再扩建为如下图
此为2012年后的绵阳火车站
现在是已在着手建绵阳西站（金家岭方向）与绵阳南站（吴家杨家方向）了，连接成兰铁路安州区站（在雎水）引入绵遂内宜铁路，在园艺山那边金家岭建绵阳西站，直线对穿宝成铁路，在皀角铺与梅家沟之间高跨宝成线在吴家杨家镇处新建绵阳南站，再经三台射洪遂宁到内江。现已在分标段实施局部动工前期。
这就是正在建造中的位于睢水的成兰铁路安州区站，从此站上行去九寨沟至兰州，东南行则引入绵遂内宜铁路。在绵阳金家岭设绵阳西站（待出图，在吴家至杨家镇之间设绵阳南站（待出规划新图）。
另讯：德阳已在规划建快速通道直达绵阳的吴家杨家镇，一是连接绵阳火车南站，二是连接绵阳机场，若绵阳机场改迁建三台芦溪涪江流域坝子对德阳这条快速通道更要延伸到此的。
总之，在不久的将来，绵阳这个中国唯一的科技城，将会形成宝成铁路、西成客专高铁、成兰铁路、绵遂内宜铁路纵横交叉汇合、连接绵阳新机场的四通八达新交通枢纽局面。
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