本文作者:dengyantao

疫情物流货运好做吗知乎

dengyantao 05-07 59
疫情物流货运好做吗知乎摘要: 大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于疫情物流货运好做吗知乎的问题,于是小编就整理了4个相关介绍疫情物流货运好做吗知乎的解答,让我们一起看看吧。快递厢货司机好做吗?快...

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于疫情物流货运好做吗知乎的问题,于是小编就整理了4个相关介绍疫情物流货运好做吗知乎的解答,让我们一起看看吧。

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快递厢货司机好做吗?

快递就是要厢式货车,可以跟物流公司签合同,现在不好做了,因为货源不多疫情影响的,长期跑快递的最好不要装尾板,快递公司装货都是有平台的,靠台就可以了,有人装货,装货好慢的,卸货快,做快递的最好用9.8厢式货车不带尾板。还要下载快递公司的软件,到车装货和卸货都要在他公司的软件确认的。

答:快递厢式货车司机肯定很好做的!

现在都是快递行业与货运行业的时代了,基本上每个城市或乡镇都缺少不了,因为经济发展的需求,快递行业非常好做的,而快递员送件也是很稳定的工作,一般快递厢货司机都是送快件到乡镇的比较多,可能会辛苦些但他们的工资福利代遇也是非常好的。

今年因疫情影响货运行业不景气,你们是怎么度过的?

疫情影响到很多行业,今年高速费免得了接近4个月,减少了运输行业的负担,国家这个政策很有针对性啊,什么买卖交易都离不开运输,国家从根本源头作出政策,很不错。身处珠三角地区的好多外贸企业工厂都面临倒闭了,国外疫情的影响,没有订单,企业经营不下去了。至于教育领域,青波校长有话说:教育是国家发展的源泉动力,校园也将近4个月才开学,教育行业所涉及到的领域都会受到一波很大的影响。

今年个别小企业已经到了生死攸关的时刻,适者生存,优胜劣汰将是今年中小企业面临的大考。目前我接触的企业都是以开源节流作为今年的工作重点来布置的。更有甚者已经把开源节流落实到了实质的人员缩减上。所以对于目前的全球经济来说,我们都要有危机感。而且要做好打持久仗的准备,当然如果熬过去了寒窗期,最后迎接我们的将是大跨步的前进。

有人说货车司机是最没前途的行业,你们觉得呢?

货车司机一个,货车司机这个职业天花板就在那,基本上入行就看到头了,你能比别人高到那去。这个职业就是这样,怎么说呢,干习惯的人,也不太想换,除非是很好的机会才会转行,司机的工资相比于工厂一线工人要高,但是也有限,这就造成高不成低不就的状态,干惯了就不想回工厂做那种固定工作的工人,想转行又没有什么别的技能,想提升,也没什么提升空间

如果自己投资买车负责开车赚钱,当前风险和收益严重不相符!

如果仅仅是承担司机职责,把它作为一个职业,还算凑合。

疫情物流货运好做吗知乎

现实残酷

投资一台重卡、大几十万,一年到头来,空空如也、身心疲惫、一地鸡毛!

货运不赚钱是真实存在的、尤其是断断续续的疫情、僧多肉少货运行情、运价恶意竞争、同时还有很多不合理的执法、限行。

这就是当下无情残酷的现状!

如何破局?

必须从货运和司机权益两端做出改变!

货运行业运输端:首先购车金融严格管控与审核、其次降低高速运行费用、控制油价;最后管控运费定价机制、严控货运APP恶意竞争;确保运力、严控车辆总量。

司机权益保障端:一是建立完善的社会保障体系,卡友也是企业职工,五险一金必须有,让他们有强大的归属感,就像国外一样受到尊重。二是,不断地关联业务培训、扩展专业知识面,并不是只会踩刹车、油门和转动方向盘,不断吸取知识,这样会对职业有更多的期待与向往。

未来可期

及时改变开车不赚钱的局面实在太难,只有通过市场这只无形的手来调节,当然有关部门也应及时该参考欧美运输行业的先进管理机制,使整个行业价值链高效运转起来!

卡友唯一能做的就是有货拉货、没货卖车给别人开车,靠勤劳双手转动有温度的方向盘,解决温饱还是可以保证的,想通过买个重卡就能赚大钱已经是旧闻,其实冷静思考一下,当下到处内卷化的今天,每个行业不都如此吗、夜以继日在维持生计?!

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为什么感觉物流行业越来越难生存?

谢谢邀请。

物流越来越难做,是有着行业背景的。

第一,越来越多的零售企业开始自建物流,比如京东,苏宁,甚至今天的阿里,势必会让一些电商与零售企业自己做DC配送中心,建立车队,分走第三方物流的市场份额。

第二,共享经济的异军突起,一大批物流软件出现(如运满满,货车帮等),是的货主与车直接对接,让物流信息部这样的黄牛下岗,进而转型成为第三方物流,增加了竞争对手。

第三,对驾驶员来说,大板车不再允许运输普货,使得这部分车主转型开9.6米,7.6米货车,使得这部分车型驾驶员也面临更多竞争。

第四,物流信息化时代到来,没有及时将线下业务与线上流量结合,优化资源,形成竞争壁垒的物流企业的业务将越来越少。

第五,国家对交通运输越来越规范,超载治理更为严格化,也让一部分经常超载的车主降低收入。

第六,人力成本的增高,随着我国人口老龄化的问题逐渐显露,人力成本也就越来越高,无论是物流公司用工,还是快递员成本都是物流行业难以避开的话题。

以上几个方面都是物流越来越难做的原因,更多物流方面信息,请关注我的头条号:物流勇说。我是赵智勇,我们一起交流探讨。

到此,以上就是小编对于疫情物流货运好做吗知乎的问题就介绍到这了,希望介绍关于疫情物流货运好做吗知乎的4点解答对大家有用。

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