物流货运司机不用带车吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流货运司机不用带车吗的问题，于是小编就整理了2个相关介绍物流货运司机不用带车吗的解答，让我们一起看看吧。

货运和非营运有什么区别？

运车辆就是以拉货或载人的方式跑运输，以盈利为目的的，就叫营运车辆，比如出租车，个人所有的载货汽车等。这种车辆上路前，除了需要驾驶证行驶证以外，还需要在运管部门办理营运证及上岗证，并缴纳相关的费用。　　非营运汽车指的是单位或个人所有的小轿车或货运汽车，不以出租拉货载人盈利为目的，而是作为一般内部使用的车辆。这种情况下，个人所有的小型轿车无需办理营运证和上岗证，个人所有的货车需要办理营运证及上岗证，在无法界定“自用”和“营运”的时候，需要缴纳营运费。　　保险：交强险最低每车每年950元（小轿车），如有需要，可以增加三者险和本车人员的险种，本车人员按座位算，其他还有盗抢险，前挡风玻璃破碎等险种。大车按吨位　　车辆审验：新车挂牌以后每年一次，大概三百元。　　车辆二保：每年三百至四百元。　　驾照年审：几十元

非营运和货运车的区别1、性质不同：营运汽车是指以收取运输费用为目的，发生费用结算，专门为社会提供运输服务的汽车；非营运汽车就是不以盈利为目的的机动车。2、行驶证车辆使用性质不同：营运汽车行驶证车辆使用性质是"营运"，而且必须要有运管部门发给的(营运证)和营运车辆驾驶员必须有的(上岗证)才可以从事营运；非营运汽车行驶证车辆使用性质是"非营运"，不需要办理相关营运手续。

货运指的是货物的运输，也就是说把货物运输出去的意思。货运主要针对的是各类货物，包括汽运、空运和航运这三种方式，其中汽运的速度是最慢的，空运的速度是最快的。非营运指的是不是营运的意思，也就是说不存在营运的行为。非营运意味着其性质并不属于营运类别的。

现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车，还说提供货源，这是不是个坑？

现在一些物流公司你想去应聘司机必须月租它公司的车，还说提供货源，这是不是个坑?

♛物流公司提供货源是他们天经地义的事情。至于使用他们的车或自己有车只是挂靠他们肯定存在很大区别。

说“坑”太严重了。姜太公钓鱼，愿者上钩。对于没有车的又想到物流公司赚钱的，只有由他们任意摆布哟。这种事情要自己决定与判断。不过肯定的说，他们的车购买和商业保险及维修是需要钱支持的。反正是“羊毛出在羊身上”。说是“坑”还有人愿意去洗澡呢！实话实说，现在有些不讲信誉的物流公司，所制定的条条框框和一些不合理东西实在太多。让许多年轻司机望而却步。过去地主有周怕扒皮，现在的老板比周扒皮还厉害👍。搞不好就好被罚款，扣钱。真正落入自己口袋里的钱，太少了。

可以这样说，现在有A2驾照的司机越

来越多，可是不少物流公司却抱怨如今A2司机越来越难招了，即使月工资上万也难招A2司机，这到底是为什么？

其实很简单，这些物流公司的老板们算账水平是一流的。并且非常挑剔，怕一些司机自己驾驭不了，选择一些看起来老实巴交的司机。另外物流公司为了追求时效性，给司机配备的车辆基本都是最新的车，特别是专线自备车辆，无论保养、维修都很到位，另外还对驾驶员的经验和体力有很高的要求。

♛现在司机师傅考一个A2本报名费就是16800元，一个本子顺利拿下来的花费在30000多元，前提还有各种增驾要求，增完了实习期能不能找到合适工作又是一回事，期间扣一分就要去耽误时间学习。所以A2司机如果太年轻，物流公司基本不敢用，因为经验不足。而经验多的年龄大的A2司机，又担心他们身体扛不住。现在A2司机虽然不少，可是能满足物流公司条件的A2司机真不多。

就是卖车的坑，就是骗你买车，这都是玩剩下的套路，先买车，前段时间给你派好活，过些时间，有新车进来了，就以新车好业务，给你安排不赚钱的活，你跑吧不赚钱，不跑，公司不管你，你去告他们，他们说，给你安排了，是你自己不干，有这好事能轮到你，好的物流企业快递公司都是自己买车，雇司机，你看看，德邦物流，几个大的快递，哪个是让司机买车，都不是自己买车，老板的账算的比谁都精，

一般小型的，好业务的物流，为了稳住司机，会自己买车，给主车司机一定的股份，这样司机会比较稳定，车辆爱惜也比较好，主车司机收入还不错，副车司机，慢慢熬出来，也会有机会升主车，

再就是大型物流，快递，也是自己买车，跑专线都是给主车司机，工资包干，定油耗，比如，一辆车跑专线，给主车司机一个月两万一个月，副班司机自己找，给多少工资，就从这两万里面出，公司不管，这样也可以留住司机，一般来说这是快递的管理方法， 都不是说让你买他们的车，

当然也有让你买车自己进来跑，这都是跟了公司多少年的老员工，老板让你自己买车进去跑，包月或者怎么结算，这些都是知根知底的老员工，也不存在说让你买公司车的，

谢悟空邀请！

我是物流行业的从业者，关于你所提及的这种方式，仅仅通过上面的这些文字，无法做出正确的判断。是不是坑？建议参考以下几点：

01 企业的性质

1.1传统物流企业

传统的物流企业主要是指那些主营业务就是物流服务的企业，而且做的是实体运营，范围包括：仓储、运输、二次包装、货运代理等等。比如，像中外运、宝供、世能达、安得等等，这些企业的发展都有一定的年头了，品牌经营起来不容易，不会轻易去坏自己的名声。

最主要的是，这些企业本身就会有一些自有车辆，通常情况下，他们会招聘司机，或者是跟第三方的劳务公司合作，提供货车司机资源。在工资的支付方面，很少会要求司机先支付车辆的租金的。大部分按每趟多少钱来结费。

也有一些物流车队，打着大三方物流公司的名义去招人，这些也要注意，避免入坑。

1.2新型物流企业

近几年，有一部分企业或者个人看到了物流行业里的机会，纷纷跨界进入。我所知道的，就有一些企业其本质是卖车的，但是由于车辆的销路不太好，所以，就增加了一个增值服务，如果你从他们家买车，他们承诺给你找业务。

其实，他们所提供的业务机会都是相对不太固定的，甚至是有忽悠的成分，只要把车辆卖出去了，就不管了。也有管的，但是给你介绍的业务，你自己一算账，本身就不划算，自己也就不干了。只能自认倒霉。

02 车辆租金的支付方式

接下来，咱们就车辆租金的支付方式来谈一下，我分成两类：

2.1先付租金，后付运费

这种方式，在我看来就是一个坑。钱在我们自己口袋里的时候，其实是不用担心的，决定权还在我们这里，但是，一旦我们先把租金支付了出去，那么，在接下来的运输过程中，就存在失控的风险，当然，如果你们之间签订了合同，且你对合同条款有足够清楚的理解，完全不存在风险的话，倒是可以尝试。

提醒注意的是，有些公司会在前几个月的时候让你赚的非常爽，让你放下心理戒备。他们还另有用心。你要知道，他要求你支付的租金，肯定是远高于，你买车了以后折算到每月的成本。他们的用心就在于，让你自己觉得如果这辆车你买了以后，能够挣更多的钱。从而，让你自己提出来想从他们那里把车买走的打算，这样的话就正中下怀了。

2.2先做业务，后扣租金

这种方式，我觉得相对而言是低风险的。因为只有给你充足的业务，让你跑出来趟数的话，他们才有可能租金收回来，一旦你跑出来的业务量小，他们就可能存在当月亏损的情况，而且，司机师傅也肯定不愿意这么干！

最主要的是，即使对你而言存在损失，这个损失也无非是你一个月的工资，相比较而言，他们的损失更大。这种方式，通常是物流企业提高司机工作积极性的一种创新考核方式，另外，有些企业把车辆的损耗也挂到司机师傅头上，这样就会让司机师傅更加爱惜车辆。

以上回答，仅供参考，希望对提问者有所帮助！

作者：冯银川，前央企物流总监，天津大学MBA，物流培训师，专栏作家。

我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。

关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！

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到此，以上就是小编对于物流货运司机不用带车吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流货运司机不用带车吗的2点解答对大家有用。