物流零担货运如何开发客户

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流零担货运如何开发客户的问题，于是小编就整理了2个相关介绍物流零担货运如何开发客户的解答，让我们一起看看吧。快递巨头集体进入，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于物流零担货运如何开发客户的问题，于是小编就整理了2个相关介绍物流零担货运如何开发客户的解答，让我们一起看看吧。

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快递巨头集体进入，零担物流市场如何发展？

零担物流行业的进入门槛较低，行业内以中小企业为主，市场较为分散，部分零担专线公司产品过于单一，提供的运输服务基本相同，大部分的企业没形成差异化的竞争优势。在国内进入经济新常态的背景下，物流行业降本增效成为政策关注的焦点，传统的散、乱、小零担物流市场正逐步向集约化方向发展，在政策和资本的助力下行业整合加速。

公路运输因其具有门到门直接运输、容易装车、适合近距离运输等特点，一直是陆域面积较大国家的首选物流方式。在中国公路基础设施不断完善的背景下，公路运输在各种货运物流方式中也占据了主导地位。公路运输包含快递、零担、整车三种运输业务。快递运输集中于快递行业的小票运输，对于零担和整车的划分，以一票货装满一车作为整车运输，而多票货拼满一车则为零担运输。目前，随着快递、零担专线企业的跨界出现，三者之间的边界逐渐模糊。

零担运输市场的细分领域可根据服务范围划分为全网零担、区域网零担与零担专线三大类。零担专线是最常见的零担运输公司经营模式，由于规模有限，一般集中力量专做成熟货源地之间的业务，经营“点对点”或者“点对面”的零担专线运输。这类企业的创立门槛低、规模小，主要服务大票零担;全网零担和区域零担是用快运的运力组织形式与快递的网络相结合，以网络规模保证业务，以快运保证时效和服务的经营模式。

行业投资加速市场整合

随着家电、家具、建材等大件物品的销售逐渐向线上转移，快运零担行业也踏入了高速增长的风口。2020年双“11”期间，顺丰快运+顺心捷达单日货量达69061吨，安能单日货量达51357吨，紧随其后的中通快运，双“11”当天货量突破3.1万吨。目前，中国大票零担市场CR10不足5%，市场极度分散，零担领域市场的成长空间较大，行业远未达稳定状态，拥有较大的整合空间。

2020年初，安能物流、壹米滴答、顺丰快运先后获得了亿级以上融资，预示着零担领域的市场争夺战已经到来。2020年11月24日，满帮集团宣布完成约17亿美元的新一轮融资，是2020年度零担市场的最大融资，一方面用于加大研发投入，夯实和提升智能匹配系统的技术壁垒;另一方面，用于进一步延展公路干线市场的服务范围，以“运满满”为品牌大举进军同城货运市场，为用户提供门到门、一站式的货运服务。整体看来，行业龙头企业跨界发展，在零担各细分领域全面布局，目前零担市场在资本的助力下正加速行业的集约化整合发展。

头部企业竞争激烈

2020年7月，运联智库发布2020年度中国零担企业30强排行榜，其中共有5家企业的营业收入超过50亿，分别为顺丰快运、德邦快递、安能物流、壹米滴答、百世快运。其中顺丰快运、德邦快递和安能物流依旧稳坐前三，而德邦快递不再是第一，跨界而来的顺丰快运以124.5亿元的收入首次成为零担物流领域的第一名。

从10强榜单排名变化情况来看，除了安能物流和百世快运外，大部分企业排名均有变化，反映出国内零担市场的头部企业竞争较为激烈。

市场集中度进一步提升

从30强企业零担业务总营收来看，2019年30强企业总营收达到779.4亿元，比2018年的673.0亿元增长15.8%，头部企业增长较快，反映出头部市场集中度不断提升。

从2017-2019年零担业务收入前十企业的营业收入总额占30强企业总营收的比重来看，从2017年的69.3%提升至2019年的79.2%，而11-20名次的占比和21-30名次的占比都呈现逐年下降的趋势，行业整体向头部集中的变化态势明显。

以上数据及分析来源参考前瞻产业研究院发布的《中国物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

这是意料之中的事，快递集体抢占零担物流，我也曾无数次的呼吁建议专线物流公司利用51快配app这样的配货软件，不仅要去开发零担货运市场还得抢快递物流的快递市场，但是专线物流无论是从实力上，人员素质上还是资金上都无法与快递公司竞争，守着自己的零担和整货市场，守得住吗？守不住的，货主要求的上门接货送货上门几乎很少有物流公司能做到，这样的服务如何和快递公司争抢零担市场？但是如果专线物流公司行动起来要和快递一决高下快递物流未必能做过专线物流公司。

随着科技的飞速发展和电商的繁荣，物流行业已成为我国经济增长的重要支柱。近年来，快递巨头们纷纷进军零担物流市场，这无疑给这个市场带来了巨大的变革和机遇。那么，在快递巨头的集体进入下，零担物流市场将如何发展呢？

首先，快递巨头的进入将加剧零担物流市场的竞争。这些巨头拥有强大的品牌影响力、完善的物流网络和先进的技术支持，他们的加入将使得市场竞争更加激烈。然而，这种竞争也将推动零担物流市场的进步。为了应对竞争，其他物流企业将不得不提高自身的服务质量、降低成本、提高效率，从而推动整个行业的进步。

其次，快递巨头的进入将促进零担物流市场的整合。快递巨头们通常拥有庞大的资金和资源，他们可以通过并购、合作等方式整合市场资源，提高市场的集中度。这将有助于优化市场结构，提高市场效率，推动零担物流市场的健康发展。

再次，快递巨头的进入将推动零担物流市场的创新。这些巨头通常具有先进的管理理念和技术手段，他们的加入将给零担物流市场带来新的思维和创新。例如，他们可能会引入智能化、自动化的物流设备和技术，提高物流效率；他们可能会开发新的物流模式和服务，满足市场多元化的需求。这些创新将推动零担物流市场向更高层次发展。

最后，快递巨头的进入将提升零担物流市场的服务质量。快递巨头们通常注重客户体验和服务质量，他们的加入将推动零担物流市场提高服务水平和质量。这将有助于提升整个行业的形象，增强消费者对零担物流市场的信任度。

综上所述，快递巨头的集体进入将给零担物流市场带来巨大的变革和机遇。面对这种变革，零担物流企业应积极应对挑战，抓住机遇，通过提高自身的竞争力、整合资源、推动创新、提升服务质量等方式，推动零担物流市场的健康发展。同时，政府和社会各界也应给予支持和关注，为零担物流市场的健康发展创造良好的环境和条件。

在未来，随着科技的不断进步和市场的不断发展，零担物流市场将迎来更加广阔的发展空间。我们期待在快递巨头的引领下，零担物流市场能够实现更加高效、便捷、智能的发展，为我国的经济增长和社会发展做出更大的贡献。

以下是一些发展零散物流市场的建议：

1. 专业化和差异化：零散物流企业可以通过专注于特定领域或提供独特的服务，与其他竞争对手区分开来。例如，专门从事冷链物流、危险品运输或高附加值货物的配送。

2. 信息化和数字化：采用物流管理软件和技术，提高运营效率和透明度。实现货物追踪、订单管理、运输路径优化等功能，提升客户满意度。

3. 合作与联盟：与其他物流企业、供应商和客户建立合作伙伴关系，共同开展业务。通过合作，可以整合资源、扩大网络覆盖范围，并分享经验和知识。

4. 提供优质客户服务：注重客户体验，提供准时、可靠的物流服务。及时响应客户需求，解决问题，并建立良好的口碑。

5. 人才培养：投资于员工培训，提高团队的专业素养和管理能力。培养一支高效的物流团队，能够提供优质的服务。

6. 拓展市场渠道：利用互联网和电子商务平台，拓展业务渠道。与电商企业合作，提供配套的物流服务。

7. 创新与技术应用：关注物流行业的新技术和趋势，如自动化仓储、无人机配送等。适时引入创新的解决方案，提高竞争力。

8. 优化成本管理：控制成本，提高运营效率。通过优化运输路线、降低油耗、合理利用仓库空间等方式，降低成本并提高利润。

9. 品牌建设：注重品牌建设，提升企业知名度和形象。通过市场推广、参加行业展会等活动，增加品牌曝光度。

10. 合规与风险管理：确保企业运营符合法律法规和行业标准，加强风险管理，防范潜在的风险和损失。

发展零散物流市场需要不断适应市场变化，提升服务质量，加强合作，利用技术创新，并注重品牌建设和合规经营。同时，要密切关注行业动态，根据市场需求及时调整策略，以实现可持续发展。

快递巨头的进入确实会对零担物流市场产生一定的影响😮 一方面，他们可能会带来更先进的技术和管理经验，推动市场的规范化和专业化。另一方面，竞争也可能会加剧，促使物流企业不断提升服务质量和效率。

在这种情况下，零担物流企业需要不断创新和升级，提高自身的竞争力。比如，通过优化运输网络、提升物流信息化水平、加强客户服务等方式，来满足客户日益增长的需求🎯 你对零担物流市场的发展有什么看法呢？或者你有没有什么好的建议？

你分析得很有道理呢😄 我觉得零担物流企业还可以考虑与快递巨头进行合作，实现优势互补。此外，也可以关注一些新兴的市场机会，比如跨境电商物流、冷链物流等，开拓新的业务领域。

另外，绿色物流也是一个发展趋势。零担物流企业可以在运输过程中采用更环保的方式，减少对环境的影响😎

与快递巨头合作、开拓新业务领域以及关注绿色物流，这些都是很有前瞻性的建议😄 其实，零担物流企业还可以加强人才培养，提高员工的专业素质和服务意识，这样才能更好地应对市场的变化和挑战。你觉得人才对于零担物流企业的发展重要吗？

三方物流如何做？

谢悟空邀请！

先介绍下我的背景，从06年开始实习到现在，一直在三方物流领域，关于你所提及的这个话题，其实还是挺大的，我只能挑选一些重点来分享：

01 业务开发

1.1确定目标行业及客户群

业务开发指的就是开源，给企业找业务，找货源。在开发货源之前，需要先明确目标客户行业和目标客户群。然后，基于企业的定位，再去锁定客户，重点去开发。

1.2制定市场开发策略

所谓的市场开发策略，指的是如何开发业务？业务的开发，大的方面分为两种：一种是主动式开发，一种通过拓展渠道开发。

主动式开发，就是企业的市场人员直接去接触客户方代表。包括扫街寻找潜在客户，或者先锁定客户再约访客户。

拓展渠道开发，就是比如，通过亲戚、朋友、同学、同事等关系开发，通过承运商和分包商的介绍来开发，或者是，现有业务的深度开发，包括横向和纵向。

02 资源整合

通常情况下，三方物流的业务大部分会包括两大半版块，即仓储业务和运输业务。想要把这些业务做好，必须要有充足的仓储资源和运力资源来支持，所以除了企业自有的资源之外，还要整合市场上的资源。

2.1仓储资源

仓库资源主要会分散在各个经济开发区，这些资源主要集中在一些物流地产商，以及，一些大型三方物流企业手中。

另外，除了仓库资源之外，还要寻找配套的仓储资源。主要是物流搬运设备和存储设备。比如货架、叉车、托盘、缠绕膜等供应商。

2.2运力资源

运力资源主要集中在一些大型物流园内，或者物流园的周边。主要是一些车队，和零担物流专线。尽量少的去采集小型三方物流。

在整合运力资源时，要考察对方自有车辆的数量。另外，每条运输线路上尽量多采集几家车队，作为储备。城市配送的资源也要寻找一些。

03 运营管理

3.1客户管理

业务中标以后，要做好甲方以及甲方客户的管理和服务工作。

一方面，要保证业务运作平稳运行，对于客户提出的需求，要做好保障，这是做任何事情的前提。

一方面，要跟客户做好业务内和业务外的关系维护。比如，跟客户时不时的做一些团建，一起组织一些员工活动等。

对于甲方的客户，要做好业务开展前的拜访，和业务运行中的关系维护，确保交货时不会出现太大的问题。

3.2供应商及承运商管理

甲方把业务外包给三方物流，意味着，三方物流企业是甲方物流业务的第一负责人，如果因为供应商或者承运商没有做到位，而造成客户不满意甚至是投诉，甲方会直接追究三方物流企业的责任。

所以，在日常业务运转过程中，甲方不仅要对供应商和承运商进行培训指导，还要通过业务指标对下属车队进行考核。

以上回答，仅供参考。

我是一个物流人，专注于物流和职场，有专业、有温度、有能量。关注@物流者说，希望在成长的路上，能助你一臂之力！

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到此，以上就是小编对于物流零担货运如何开发客户的问题就介绍到这了，希望介绍关于物流零担货运如何开发客户的2点解答对大家有用。