吕梁中阳货运物流信息部

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广东阳春有可能成为粤西的交通枢纽吗？

阳春，属阳江下面的一个不沿海的县级市。阳江的阳东，阳西都是沿海的，阳春不是，阳春山多，平地少。但汕湛高速的开通，对阳春来说意义非常重大。因为，阳春将来很有可能就是粤西的重要交通枢纽。

原来来往于广州-湛江， 深圳-湛江的，一般都走沈海高速，也就是说，过阳东，阳江和阳西而不过阳春。但现在情况就不一样了，因为汕湛高速的开通，现在广州-湛江的，很多车会走新兴-阳春-湛江； 而原来深圳-湛江的，很多也会走江门-新兴-阳春-湛江。这样一来，阳春基本成了粤西的湛江和茂名甚至是广西北海通往珠三角的重要过道。

来往的车多了，发展机遇也就多了。阳春本来就是一个非常有名的旅游热地，因为天然的环境十分优美，很多山都象桂林的山，所以每年吸引大量游人，其诸多有名景点，包括凌霄岩，通天蜡烛，阳春石林，崆峒岩，春湾，鱼王石和白水瀑布等，将会把这个地方带来强盛的人气。

另外，广湛铁路也是经过阳春，这为阳春将来成为粤西重要的交通枢纽又打下了基础。

除了粤西的人，可能很多人不知道阳春的具体位置在哪里。特意搜索了个地图，用圈圈上的就是阳春市政府所在地了，当然阳春市面积很大，人口也不少，具体多大人口多少自己网上查吧，到处都是，这里就不展开了。

阳春市会不会成为粤西的交通枢纽，我认为不太可能，因为交通枢纽并不是单单的是交通很多、交叉就是枢纽了，还要评判这里的中转、数量和承载量等等指标。交通方便这事，阳春是毋庸置疑的，四通八达。

阳春市的交通确实是非常方便的。铁路目前有三茂铁路、广湛铁路（动车）；高速目前有湛汕高速、罗阳高速，现在在建的开春高速、计划在建的春信高速（阳春到信宜）。可以说是粤西地区通向大湾区的必经之路。

我开车走过几次阳春，说实话，高速在阳春段还是很堵车的，因为车流量大，目前高速车道少，湛汕高速阳春段和罗阳高速有一段是并线的，而且是2车道的，导致那一段常年拥堵。

作为粤西通过大湾区、广西通往大湾区西部城市的核心地段，未来的交通发展一定还会迎来大爆发，铁路、公路会进一步完善。航空的话，基本没有可能性了，茂名和湛江双用的国际机场设在吴川，阳春不远的佛山高明市计划有一个广州第二机场，在阳春再设立机场的可能性极小。海运更不用说了，为什么，因为不靠海啊。

客观理性来说，不太可能，只能说近年来阳春的交通有较大的改善。阳春市区向南50公里是地级市阳江市的市区，哪里才是阳江市的交通枢纽。诚然，目前说阳江市是粤西的交通枢纽，都有些勉强，因为还有两个粤西大佬——湛江和茂名。

从现有的条件来说，阳春想要成为粤西地区的交通枢纽是不太现实的，因为阳春的地理位置决定了它不是粤西地区往珠三角地区的必经之地，只是选择之一，而且阳春只是阳江市代管的县级市，一个小小的县级市想要成为整个粤西地区的交通枢纽是很难的。

在公路方面，阳春的公路交通还算比较发达，目前阳春境内已经通车的高速公路有肇庆至阳江、汕头至湛江、中山至阳春三条，在建有阳春至信宜（粤桂界）高速公路，从阳春出发往周边城市基本可以实现高速直达，此外还有郁南至阳西高速列入展望线规划建设，有望在未来几年内开工建设。另外阳春境内还有多条国省道，公路交通整体来说非常方便。

在铁路方面，阳春境内已经拥有广茂铁路、阳阳铁路和春罗铁路，不过这三条铁路中只有广茂铁路有客运火车在运行，阳阳铁路和春罗铁路只有货运火车，而且位于广茂铁路上的阳春站每天最多仅有七趟车次停靠，多为广铁集团的管内车次，可通达的城市非常有限。因此在铁路方面，阳春的铁路交通比较落后，不如阳西和阳东。

好在正在建设的从广州到湛江的广湛高铁会经过阳春市境内，并在阳春市春城街道的蟠龙村新建阳春东站，这条高铁是整个粤西地区第一条设计时速350公里的无砟轨道高速铁路，建成后将填补沿线地区的高铁空白，实现粤西地区和省城乃至粤港澳大湾区的深度融合。

阳春市是著名的国家地质公园，广东首个获得国家卫生城市称号的市（县），中国优秀旅游城市，春砂仁之乡、马水桔之乡等等殊荣数不胜数。名符其实的粤西交通枢纽。湛江市是国家级的交通枢纽，随着中阳高速延线（阳信）至信宜通车后是名符其实的交通枢。东接江门、中山、新兴，北连云浮，南通阳江，西达茂名、湛江市。这不是枢纽是什么啊[作揖]

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