无车物流怎么做货运
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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无车物流怎么做货运的问题，于是小编就整理了5个相关介绍无车物流怎么做货运的解答，让我们一起看看吧。没车能注册物流公司吗？能的话用... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于无车物流怎么做货运的问题，于是小编就整理了5个相关介绍无车物流怎么做货运的解答，让我们一起看看吧。
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没车能注册物流公司吗？能的话用什么方法？
注册物流公司不是看你有没有车，而是看你有没有那个注册资金，我们杭州一般规定注册物流必须注册资金得500万，但如果你没那资金的话30万，50万的话也可以，但必须得去运管部门打特殊批文，这样方便你公司业务量大了，就可以增资变更公司的注册资金了，就这样了，呵呵
开物流公司要自己有车队吗？具体办什么手续？
注册物流公司是需要自己的有车的，小货车只少5个，是为了办理《道路运输许可证》的这个没有5辆以上车是不给办的，注册物流公司现在要101万以上。这个一般都有代办的，如果不开发票的很快就会代办好的。看看你在哪里办，在无锡的话去城南路那边就有好多，大概要1万多的手续就什么都你办好了
一直想自己开一个物流公司，目前有一部分货源，但是没有运输网络怎么办？
看了大家的评论，感觉不太符合物流的现状，作为一名从业物流10年的会计，我谈下看法。
传统意义上将物流分为专线与三方:专线指的是有专门的运输线路，在发货城市有档口收货，货物达到一定数量后用大车拉至到货城市，在到货城市档口卸货用小车分流。这种类型的公司至少有1台以上的自有车辆，还要有社会车辆满足货物提货分流需求，由于要设立两个以上的档口且配置相应人员，所以费用高，投资大，一般开设1条专线至少100万元以上的启动资金；三方指的是有货源的公司，将货物从工厂拉至专业的物流市场分发至各个专线公司，由专线公司运输至发货人指定的收货人处，这种公司不用租档口，可以只租办公室，配置1名调度人员安排车辆提发货，1名客服做货物跟踪回单整理对账收款，不用购买车辆，可以在调车平台比如货拉拉运满满等请社会车辆完成短途运输，这样的公司投资小风险低，有货源一般不超过5万元即可启动。
当前的专线物流，同质化竞争严重，档口房租工人工资比起10年前已翻了数倍，收的运费还是10年前的价格，利润微薄，物流公司倒闭跑路新闻不断爆出。不少公司为了节约成本，纷纷采用相互持股的方式组建物流联盟报团取暖，题主仅有部分货源不太了解物流，搭建网络自建专线公司投入大风险高，前期不适合，可以选择入股的方式加入专线公司。
题主有货源比较适合设立三方公司。只要有货源没有发不出去的货，前期可以不开公司，以个人名义请社会车辆将货物拉至物流市场分发。熟悉运作流程后，有利润为了能长远发展，可以在物流市场附近租间办公室视业务量配置工作人员，注册物流公司。只要发货的次数多了，专线公司都是你的运输网络。这种三方公司投资小风险低，比较适合题主这种有货源不太熟悉物流流程的初次创业人员。
说得夸张点，基本上所有的物流公司都没有运输网络，当然了，这个说法有点太夸张了。但是目前我们国家大部分物流公司基本上都是一个揽货的业务员的角色是没有争议的，没有运输网络，没有固定车辆，有货了怎么办？有几个人办法，第一把他发在配货软件上，让配货软件帮你找车。
比如2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”等就是常用的物流配货软件之一。二你可以去联系当地的物流公司，你比如你接成一万元运费的货你给物流公司运费8000元就可以了，当然了目前几乎所有的物流公司都是这么做的，你找我我找你，这样就形成了一个全国性的网络，这也正是政府担心的问题，这样混乱转来转去货物的安全如何保证？
这样转来转去不仅增加了运输成本，货物安全也难以保证，出了问题只能一级一级的追责，所以政府也是非常支持物流领域的互联网改造的，但是物流领域太复杂了每一单货的重量，体积，形状都不一样，运输的路况也不一样，客户的要求也不一样，运输车辆的类型高达上百种之多，甚至还有飞机，轮船，火车等等。可以说这么多年没有一个配货软件可以把这些问题全部解决了。
目前解决方案最好的就是快递物流第三方平台“51快配”app，他的模式是这样的：发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），司机物流公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费。六条措施保证货物安全：接单方实名认证，接单方保证金认证，到货再付运费，评价接单方，平台送货运保险，出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖。把特别复杂的物流问题解决了。
如果你有货源，手上有业务与物流公司合作就可以，没必要自己再去开公司办企业，合作有多种形式，可以股权合作，也可以投资入股，也可以业务提成，合作能达到资源整合的目的，总之，这个时代是合作联合的时代！单打独斗很做大。
首先我并不建议你开物流公司。
为什么现代企业会将自身物流业务打包给第三方，因为企业自身定位最终造成组织执行力虽然是很空的说法，但是实际体现在运营结果上。
物流行业是一个需要管理的行业，需要你有很好的向心力很强的基层管理团队。如果你缺乏这块的基础并且对物流行业了解不深，那么最终成本会高于你直接发货成本，现有的很多物流老板都是在第一线上挣扎出来的积累，而且现在物流大市场环境也不像十几年前那样可操作空间大了。
言归正传，现在发货不需要自身建立体系，大多数的小物流公司都是停留在串串的水准上，找点靠谱的专线拼货或者找点信息部发布货源，甚至下载点相关的无车责任人撮合平台自己找车源都可以以相对较低的找到相关资源。
传统的第三方公司也是如此，只是他们和你的区别就在于行业从业时间久点，有部分长期磨合好信任度比较高的资源了，这个靠招聘个靠谱的有工作经验的调度就能完成了，关键在于怎么管好这个调度。
真正初期物流公司除了成本管理外最重要的是在途信息管理以及异常处理还有流转过程中产生单据凭证管理。
觉得已经有不错人员后还有能力信心处理好这几个坑，基本你就可以确定你具备开个小物流公司了。希望上述解答对你能有帮助
什么事情都要有第一部！那么第一部就是成立公司组织！然后 靠货招揽车辆！有了车辆又可以招揽业务！这样就有了衍生收入。现在国家鼓励创业！成立公司很简单没有什么可赔的！许可证也特别好办了！只是有些缺点需要你自己去趟！因为说出软点我怕有人喷我！
很多小企业现在没订单，又出不了货，请问这些小企业如何生存？
这也没办法的事，遇到这种全球性的疫情和情况，损失是不可想象和不可避免的，除非国家减免税收和国家各方面扶持企业，才能减少企业的损失。或者企业转行，才能转亏为盈等。
小企业当下没有订单，又出不了货，这是一个非常棘手的问题。如何消灭库存，收回现金？就显得尤为重要。否则，企业资金链一旦断裂，整个企业立即归零。
常规情况下，要解决这个问题，不是三言两语这么容易。作为企业7，要有危机意识，未雨绸缪，把风险控制到最小。
亚洲首富李嘉诚先生说得非常好，我们每个小企业都要认真对待：当天塌下来，我们仍然可以活着，这是非常重要的。无论是一个项目或是一个产品！
今年的疫情来得非常的突然，对我们的企业打击非常大，更不用说我们的小企业了。然而，在这危机当头时刻，我们可以顺势而为，调整企业战略，把我们的主营业拉到线上。同时，还可以拓展新的渠道，利用互联网各类短视频直播等平台，将库存变现，将订单放大或者通过跨界等手段进行变现，扩大订单和业务，总之不能坐以待毙，把风险降到最低。企业内部还可以做到：
一、精简公司内部组织架构，降低企业运营成本；能够线上的决不线下；能够轻资产的决不重资产……
二、联络我们的老客户和商家，共同探讨如何削减部分库存及增加订单。
三、通过企业内部营销人员甚至员工或上下游供应链关系等来解决库存和订单问题。
企业要生存要发展，既要盈利又要有一套完整的风险控制系统；既要有方向，又要有方法；既要能预见未来，又要立足于当下；经营我们的企业，更像是经营我们自己的生命一样。生死关头，你不可以倒下！
各位企业家，有什么好的方式方法，不妨一起分享，谢谢！
客观的讲，疫情的巨大负面影响在我们开始复工以后才会真正爆发出来，封闭期间不能复工，虽然焦虑，但是依然对复工之后抱有一丝美好的期望和幻想，但是真正复工之后我们才会发现，庞大的消费力在隔离期间已经被遏制了一大部分，活跃的电商和配送市场中绝大多数流通的是刚需品，更可怕的是大家原本以为已经习惯的消费和生活轨迹在疫情隔离期间被强制改变，疫情结束以后，我们竟然惊奇的发现，很多事我们竟然已经习惯了，原来我们可以如此的宅，可以如此的穷，绝大多数的消费欲望被遏制，要想再重新启动，这个时间得多久呢？
因此在如此的条件下，大多数企业的复工不过是表面上而已，没有业务，没有订单，却又面临巨大的生存压力，不得不说我们太难了
那么此刻应该怎么做呢，我认为，首先，原有渠道的联系和真实反馈一定要收集准确，客户还在不在，还坚持不坚持，如果变化了，准备怎么发展，我们还有没有衔接的希望，争取做到渠道的部分稳定，而如果是疫情影响较大，行业都面临巨大挑战的，而自身又没有实力坚持下去和逆势布局的，那我建议尽量在原有企业资源基础上进行转型，向社会必需品类和快速恢复的市场活动靠拢，不要听很多人说的盲目的搞直播和电商，这些都不是一蹴而就的，没有深入摸索和铺垫，也只是白白浪费时间，而如果你的企业确实有电商的潜在发展，那你就下定决心，趁这个机会，多学习，深耕下去。
最后，如果在疫情中，传统渠道已经被破坏，新渠道短期之内又不具备开发能力，同时资金也不允许停滞等待，那么奉劝一句，及时止损，该收手就收手吧，话虽残酷，却现实
很难。
今年收到疫情冲击最大的除了餐饮，旅游等服务业，实体经济中的小微企业日子也非常艰难，一方面很难开工，而来，即使开工了，受疫情防控的需要，上下游供应链和物流体系跟不上，自己需要的原材料来不了，产成品出不去，资金流跟不上，但是人员工资，税务，租金等等都需要支付，非常难。
这时候，一方面利用好国家的各种扶持政策，降低开支，另一方面，向银行申请贷款，现在银行针对小微的贷款种类非常多，贷款便利，很多网上就可以申请，速度非常快，快的24小时内就可以批复，而且利率优惠非常大。第三，研究新产品，新方向，新的营销模式，自己不改变，市场逼着我们变，多研究一下线上新营销模式。
加油，生存不易，且珍惜！
1.计划，规划。没有计划，就要穷忙;有了计划，就会不忙。有规划才会有行动，有行动才会有可能的效果、成果。如果什么都不做，那当然就什么都不可能有了。
2.小企业混吃的人员太多，不赚钱的员工太多，人浮于事 不赚钱的员工太多了，他们也必须想法设法体现自己的价值，那么哪些有能力的人反而被淹没必然要拟制这样那样的规章制度杜绝这样的事情发生拔出坏虫才能让企业走得更远 也能大大节省公司支出
3.改变思路不要传统销售或只接大单利用互联网各类短视频直播等平台，将库存变现，或适当接纳一些小单 将订单放大或者通过跨界等手段进行变现，然后在慢慢扩大业务，当务之急是存活
怎样在一些小县城开一个物流配送？
在一个小地方开物流网点主要是货源，专线的选择很关键。主要看这里的商户都从哪个批发市场进货，哪个地方货源多。我们就跑哪里。比如沈阳，石家庄，天津，鸦鸿桥，义乌等。
选好了线路就要跑市场了，开始时候货不会很多，没有别的办法，你只能从价格上做一些让步，搞一些优惠活动来吸引客户，慢慢的积累信誉，做好每一单货，让来你这发货的每个客户都满意，一点点的你就会成功的。做物流最关键的就是要有责任心，讲信用。真正把客户发的每件货，都要管理好，不要让货物在自己的运输途中造成损坏，有时候给人家弄坏了，即使给予赔偿客户都不愿意，这样也会丢失很多优质客户。开物流不同跑货运，现在还是比较有利润的，只要你不丢失和损坏货物，多少还是能赚到钱的。
到此，以上就是小编对于无车物流怎么做货运的问题就介绍到这了，希望介绍关于无车物流怎么做货运的5点解答对大家有用。
