济宁到温州的物流货运时效
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济宁到温州的物流货运时效的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济宁到温州的物流货运时效的解答，让我们一起看看吧。浙江寄快递到山东要... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于济宁到温州的物流货运时效的问题，于是小编就整理了3个相关介绍济宁到温州的物流货运时效的解答，让我们一起看看吧。
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浙江寄快递到山东要多少运费？
浙江寄快递到山东一般不超重就是10元左右。浙江小商品，小家电业比较发达，价格便宜，质量可靠，快递速度快。在网上购物基本都来自浙江，退换货也特别方便，无条件退换货，好多商家都有运费险，不用买家掏运费，越多越多的人喜欢网上购物，足不出户就能买上自己喜欢的宝贝。
浙江寄快递到山东的运费各快递公司各有不同，快递公司只有江浙沪在同重量同目的地价格差不多， 其他的地方都是要分远近，重量，从浙江发货到山东，除顺丰外，价格首重在10块上下，续重要看你件数跟长短期客户，一般情况续重5-8块 。总之快递运费可以适当浮动。
如何让农村可以寄上快递，农产品轻松走出去，需要什么改变？
答：农产品轻松通过，物流或快递走岀去，我们村现在就可以达到这一步，根据我们村，这几年的发展情况看，你需要做如下工作：
（一）基础设施建设。我们村离威海市有50多公里，离文登区也有2O多公里，这几年上级政府，本着新农村建设，必须要走城乡一体化发展的路子，开展了村村通公路，村村通班车工程建设，交通跟城里差不多。
（二）互联网建设。如今我们村年轻人家家有电脑，就连我这样6O多岁老头，4年前就装上了电脑，手机基本上，全覆盖。
（三）人力资源建设。农村现在老龄化严重，老人不懂高科技，村里必须要有，一批年轻人，来操作网络，留住年轻人的唯一手段，就是发展村办企业，让本村的年轻人，不岀村就地，到村办企业上班，业余上网，帮农民发布农业信息。
（四）以上基础设施，工作作好了，所以，才有了我们全村，大大小小，快递网点五六个，现在我们村和城市一样，买卖都在网上，老人不会上网，都找年轻人，业余时间，用手机给老人，办理买卖业务。
怎么样，我们威海农村发展的够快了吧，实际上我们村，头三年这项城乡一体化，网络工程就建设好了，现在已经进入常态化，习惯化了。
（原创于2O20年7月9日）
要让农村可以寄上快递，让农产品轻松走出去，还需政府有关部门的支持。
(一)支持农村的交通建设，路通物才通，物通财自通。
(二)让更多农民接触、熟悉电商运作，让农民们掌握农产品技术。
(三)政府有关部门应与快递运输企业沟通，给他们优惠政策，让运输企业能以最快最优惠的价格把农产品运出去。
首先，需要扶持和支持，先把路铺好，这是第一步。
其次，要把网路架设好且培训网上销售和直播的操作方法。
再次，村子里或者乡政建立快递站点。
最后，最主要的就是种养殖好原生态的农产品。
这只是时间的迟早问题……
随着农村各方面的不断发展，农村快递也在进步。所以发展较慢，主要还是农村住所比较分散，加上有的地方还没水泥路，增加了投递难度和成本。另外，农村现在留守的大多是老弱病残，网上购物对他们来说比较难。至于让农产品快速轻松走出去，主要还是要大力发展农村电商，通过电商平台来带动农产品的销售。这就需要从政府层面在政策上给予支持，同时还要有知识有文化的年轻人去农村发展。随着国家的重视，相信农村快递电商这些也会越发展越好的。
很高兴回答你的问题。农村电商物流的发展已经提上去年政府工作报告。加快疏通城乡物流的最后1公里。日前，国家邮政总局发布公告，今年将在几个省份试点开通农村快递义务，然后有点到面，向全国进行推广，这是我国快递物流业的发展的重要里程碑。农村开通电商物流服务，能够使农产品适销对路，货畅物流，找到销售的渠道，为农民致富奔小康创造了条件，促进了社会主义新农村建设，增加经济活力，拓宽市场流通，这是民心所向，相信不久的将来，农民朋友在家门口，就可以轻松地搭上物流的快车，将农副产品销往全国各地，真正实现增收致富的美好愿景。
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山东和浙江哪个港口多？
山东港口更多。
山东半岛三面环海，有青岛港、烟台港、日照港三个标箱吞吐量全国前20的港口，威海港也是前30的大港，此外中小型港口还有滨州港、东营港、潍坊港。2020年之前这些港口都是市属港口，但是2020年全都整合为山东港口集团。
浙江不同于江苏，浙江没有内河航运，因此全省大型港口只有舟山港和宁波港，这两个港口合并之后一跃成为货物吞吐量全球第一大港，标箱吞吐量全球第三大港。可能有人不太明白为什么货物吞吐量全球遥遥领先的宁波舟山港为什么标箱规模比上海差这么多，这是因为上海港基本走的都是常规货物，而宁波舟山港则有很多重装物流商品，比如铁矿石、煤炭等。
合并之后的宁波舟山港比山东的青岛港标箱吞吐量高出了不少，但是如今各山东港口也都合并了，总量瞬间反超浙江，仅青岛、烟台、日照三个港口的标箱吞吐量就足以超越宁波舟山港。
另外这里说明一下，山东北部沿海区域位于黄河出海口冲击带，黄河携带的泥沙、礁石常年堆积造成了近海海底地貌复杂、水深不均衡等问题，因此不宜停泊大型船只，港口进出货量比起胶东四大港口天差地别。
如果算上内河港口，那浙江的港口更多，吞吐量也更大。
这个可以在交通运输部官网上查到，里面有各省市主要港口的货物、集装箱吞吐量数据。
首先是海港。
山东省三面临海，海岸线长3345公里，山东半岛基岩广布，适合建设港口。
2020年山东海港货物吞吐量合计168881万吨，各港口数据如下：青岛港60459万吨，日照港49615万吨，烟台港39935万吨，东营港6022万吨，潍坊港5324万吨，威海港3863万吨，滨州港3665万吨。
浙江省大陆岸线2134千米，海岛岸线4496千米，多为基岩海岸，适合建设港口。
2020年浙江海港货物吞吐量合计141447万吨，各港口数据如下：宁波舟山港117240万吨，嘉兴港11715万吨，温州港7401万吨，台州港5091万吨。
还有内河港口。
2020年山东内河港口货物吞吐量合计5725万吨，各内河港数据如下：济宁港4180万吨，枣庄港1234万吨，其他小港口加起来311万吨。
2020年浙江内河港口货物吞吐量合计44009万吨，各内河港数据如下：杭州港15414万吨，嘉兴内河港13111万吨，湖州港12215万吨，绍兴港2437万吨，青田港236万吨，宁波内河港216万吨，金华港86万吨，其他小港口加起来296万吨。
如果比海港，山东比浙江多，吞吐量也更大。如果比内河港口，浙江比山东多，吞吐量更大。总体来看，浙江的港口比山东多，吞吐量更大。
到此，以上就是小编对于济宁到温州的物流货运时效的问题就介绍到这了，希望介绍关于济宁到温州的物流货运时效的3点解答对大家有用。
