宁明货运物流信息部配货站
摘要：
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广西南宁到崇左、谅山和河内之间会建高铁吗？
南宁到边境的高铁线路目前在计划建造中，大概的线路是南宁-扶绥-崇左-宁明-凭祥，至于南宁到越南谅山河内有没有高铁线路，这个就很难说了。毕竟这是涉及到中越两国的线路，中国一侧没什么问题，但是在越南一侧就很难说，不确定因素很多。
目前来说，从南宁到越南河内确实有一条跨国铁路线特快，而且当前还在运营当中，线路也是南宁-扶绥-崇左-宁明-凭祥-越南凉山-越南河内。这是特快目前的所停的站点，至于高铁线目前未知，也不是没可能，毕竟有铁路基础。
泰国到昆明都在计划修建高铁线路，这些都是国家一带一路计划趋势，越南作为东南亚最开放的国家，在走出去方面也是非常积极的，而且越南一直都是效仿中国，跟中国在经贸关系上都很紧密，要说修建高铁的可能性也是很大。一带一路带来的红利，没有那个国家是可以拒绝的。
广西南宁到崇左的高铁已经在建设当中，而且这段高铁线路已经进入到施工的尾声，按照计划将于年底正式通车，另外崇左到凭祥的高铁也正在建设当中，众所周知，凭祥就是我国与越南交界的口岸城市，正好与越南的谅山交界，未来等南宁到崇左和凭祥的高铁线路通车后，这将是我国高铁对外展示实力很好的窗口，越南作为东南亚经济发展水平和潜力都排在前列的国家，未来必将与我国加强各方面的交流合作，其中建设高铁与我国的凭祥连接就是非常有可能的展望。
南宁到崇左和凭祥的南凭高铁是广西自治区第一条自主投资建设的城际高速铁路，何为自主投资建设，意思就是整条高铁线路从规划设计到项目筹建再到开工建设全部由自治区政府负责，其中最为关键的就是项目建设所需资金全部由自治区政府筹集。由于南宁到崇左仅仅一百多公里，崇左到凭祥不足一百公里，整条线路全程也仅仅两百公里，因此南凭高铁的设计时速为250公里，这是兼顾到投资成本和运营速度的最佳平衡。等南凭高铁全线通车后，现有南宁到凭祥的普速铁路将运能全部释放给货运，而乘坐高铁从南宁到崇左仅仅需要半个小时就能到达，到凭祥的时间也会缩短至一个小时以内。
更为关键的就是南凭高铁在终点站凭祥东站已经预留了远期延伸经友谊关至越南条件，与越南的同登至河内高速铁路相连。未来等这一条通道打通后，从广西首府南宁到越南首都河内有望实现高铁直达。目前从南宁到河内有普速铁路连接，这条普速铁路是我国和越南经济贸易往来的重要交通要道，在疫情以前从南宁甚至都可以坐客运火车前往河内。可以预见的是随着我国与东南亚各国的深度合作，交通基础设施建设必将大力展开，通往东南亚各国的陆路运输通道会提升一个档次。
中国在广西边境修建高铁到中越边境口岸没问题。广西的高铁已经开通防城港，正准备的修建到崇左去。
高铁是否会修通到越南，这要看越南政府的决策。越南政府一直都提防中国侵略越南，为了防止中国军队长驱直入，所以高速公路和铁路都不敢修来中越边境。就连高铁也不敢交给中国建设，让日本来建设，结果建了个毛线。
越南这样的思维格局，就造成了越南的高铁和高速公路都未能直通中国的边境的状况，给他们自己的经济发展也带来了障碍。
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