宁波到淄博物流货运专线
摘要：
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宁波在临沂哪个方位？
从地图上面可以看出，宁波在临沂的东南方向。宁波：地处东南沿海，位于中国大陆海岸线中段，长江三角洲南翼，东有舟山群岛为天然屏障，北濒杭州湾，西接绍兴市的嵊州、新昌、上虞，南临三门湾，总面积9816平方公里。临沂：位于山东省东南部，地近黄海，东连日照，西接枣庄、济宁、泰安，北靠淄博、潍坊，南邻江苏，总面积17191.2平方公里。
这些年你都到过中国的那些地方？
生活在一个偏远小县城，经济不发达靠天吃饭，改革通路刚过上脱贫生活。最早九零年坐车到兰州须要一天，随后坐上火车二两天两夜到新疆，一路凄凉。坐班车七天到喀什这是最初到过的地方。近几年去过浙江杭州、广西南宁、北海，宁夏，西安，北京，天津，河南，山东济南、烟台，四川绵阳、什防、彭阳、广元、成都，郑州、上海，江苏。唯独广东深圳青海内蒙西藏东三省没去。有机会一定要一饱大好河山。各地有各地的特色，最记忆的是四川油菜花，广西山水，西安古建群，北京颐和园，烟台南海，杭州西湖。
每个人都喜欢旅游，不单是可以见识广也可以让自己学会很多东西，如果一个人心情不好的话 去一趟旅游 可以让自己赏心悦目，有些人出生在中国一辈子呆在一个地方 一个城市，哎呀 虽然喜欢旅游，几年时间 环境中国甚至连国外很多国家都去过。我也喜欢旅游，去过几个地方，有三亚，桂林，北京，上海等，值得永远回忆
感谢诚邀！
您不问这个问题，我还从来没有整理过自己在国内去过什么地方。现在终于知道了。
北京人。
北京所有远郊区县都去过无数次。
天津所有城区包括塘沽等各个区都去过无数个。
往北我去过内蒙古的镶黄旗还有一个什么旗，具体名字忘了;辽宁省的大连;河北省的蓟县，唐山，秦皇岛，北戴河，南戴河，石家庄，保定，廊坊及周边地区。
往西去过山西运城关帝庙，芮城永乐宫，平陆县茅津渡。河南省的三门峡，洛阳，龙门石窟，开封。陕西省的华山，西安，延安，咸阳。甘肃省的天水麦积山石窟。
往西南去过湖南省的韶山，长沙，芙蓉镇，张家界，娄底。湖北省的宜昌，葛洲坝水库，三峡。
往南去过广东省的广州及其周边(去过几十次！每年春秋，各几乎一个月，广州是个好地方)，深圳，佛山，珠海。香港特区。海南岛的三亚。
往东去过福建省的厦门。浙江省的舟山，诸暨，普陀山，杭州及其周边，宁波及其周边，奉化，温州，千岛湖，雁荡山。江苏省的无锡，苏州，周庄，南京。上海，同样去了一个底儿掉！山东省的济南，泰山，青岛，烟台，曲阜，淄博。
国内去过的很多景区，怕收费，怕人多！让我选择一个最喜欢的，好像不知道谁更优秀。
我是画大卫，可以关注我。谢谢！
掐指算算 生活在中国四十七个年头了 确实到过不少地方 大江南北 黄河沿岸 长三角 珠三角 东北的黑土地 西南的高原 留下了很多抹不去的印象 祖国是美好的 细细想来 国外有的 似乎国内都可以找到相似的风景
国内的景点门票实在高的有点离谱 随便圈个地 修建点什么 动辄五十元 上百元 甚至上千元 还不说黑导游和景点挖坑宰客 中国人多 宰了这波儿 明还一波儿 就这么干吧 砸了招牌 直到砸自己的饭碗 前些天头条有个标题真是有趣 可见一斑 富人去雪乡 穷人去北海道
哈尔滨 大庆 长春 吉林 通化 沈阳 大连 乌鲁木齐 赤峰 北京 石家庄 邢台 邯郸 山西全省 济南 德州 济宁 菏泽 枣庄 临沂 淄博 潍坊 东营 滨州 徐州 淮北 连云港 宿迁 淮安 盐城 扬州 无锡 南京 常州 上海 杭州 温州台州 宁波 湖州 绍兴 金华 丽水 衢州 福州 厦门 深圳 长沙 重庆 成都 黄山 大概这么多吧 不吹牛
淄博和临沂哪个发展的更好？哪个市区更大一些？
单纯比较哪个城市发展更好，淄博和临沂是半斤八两。
2018年前三季度，淄博GDP约为3520亿元，临沂GDP约为3270亿元，两者相差不大。
以市区面积相比，淄博建成区约为267平方公里，临沂建成区约为213平方公里，两者相差也不大。
淄博的致命短板是人口太少，只有470多万，而临沂则有近1200万，是山东人口最多的城市。这一点是淄博无法望其项背的。从长远看，临沂比淄博的发展潜力更大！
当然，一个城市怎样发展不能片面地看，还要有全盘考虑。以笔者来看，淄博和临沂未来都不会有很大突破，能够维持现状并有所提升就不错了。这不仅仅是因为两市都面临经济转型的压力，也是由山东经济发展的总趋势所决定的。
很长一段时间，山东走的是均衡发展之路。17市没有在全国特别显眼的城市，也没有特别落后的城市。也就是说群山无峰。时至今日，这种发展模式已经难以为继，因为资源是有限的，像撒芝麻盐一样在全省撒开，会让资源的效力大打折扣，形同浪费！因此，完全有必要把资源整合起来，向重点城市聚集，形成山峰效应！又如车轮一样以轴心驱动，从而盘活全局！
在这一前提下，未来山东将全力打造济南和青岛两座城市。资源优先向这两市聚集。并最终使山东形成两核驱动，一东一西互为照应。那么不仅仅是淄博和临沂，其它地市未来发展的必由之路，就是聚集在这两大都市圈内，形成一心多核的卫星城市！换言之，淄博和临沂脱离了这两大都市圈谋求独自发展，是不现实的！
淄博的短板除了人口少就是市区太分散，目前最需要建设的是地铁，从而把分散的市区联起来。由于这两座城市都没有什么特别优质的大企业，因此发挥各自传统产业，攻其一力做大做强才是出路：淄博的陶瓷化工需要转型升级，致力于高端化；临沂的物流业需要更上一层楼。
现代经济的一个特点是精简化、集约化、高端化、智能化！一个地区希图有门类齐全的产业模式，其结果是造成重复和浪费！只有统筹全局、精准发力、协调配合、各司其职，才能发挥最大效力！
不要说GDP,也不要提所谓的位置，两个城市，去转一圈你就知道了，淄博跟临沂根本不在一个级别上，我的意思是淄博跟临沂比差远了，不在一个层次上。临沂已经有大都市的风范，在向青岛，济南靠近。至于淄博GDP看似挺高，基本都是几个大国企在那里撑着，从市场经济发展程度上，市场氛围上，差的很远，城市发展没有那么多市场主体支撑，不服临沂也没用，城市发展是需要市场经济体支撑的，淄博政府强力在北京路发展CBD，但实际上根本没有那么多企业支撑。再看淄博的外来人口，跟临沂比差的更多，说白了，城市市场经济的发展根本没有那么大吸附力。这一点是最直观的。……
所以淄博跟临沂最大的差距本质在市场经济的发展程度上，淄博成也国企，败也国企，国企主导的经济，让整个经济仍然处于半计划经济的时代，这提现在政府，企业，及市民的各个方面，市场的活力不足，自然没有那么大的就业吸附力，自然也就没有外来人口，城市发展自然缓慢滞后，而临沂没有那么多国企可靠，反而成就了市场经济的充分发展，整个城市自然充满活力，后续发展也更为健康和可持续。
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