天门物流货运搬家拉货车队
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开什么车能去纳木措圣象天门景区?
本人刚刚从西藏自驾回来,2020年4月下旬也再次去了一趟纳木错圣象天门景区,相信我的建议会对你有所帮助。
纳木错是西藏第二大湖,主要景点有两个,扎西半岛和圣象天门。扎西半岛是一般游客和旅行团游览纳木错的主要选择。圣象天门因离拉萨路途较远,目前去往圣象天门景点的路况还不好,也没有什么配套的住宿等基础设施,因此游览圣象天门不适合一天来回拉萨,主要还是以自驾游客为主。
游览纳木错圣象天门主要有四条路线,适合从不同方向去往圣象天门的自驾游客。以下一一介绍一下四条路线:
路线一: 由317国道班戈县,经保吉乡,从纳木错北岸西门进入纳木错景区,到达圣象天门景点。此路线适合从阿里地区经317国道回拉萨顺带游玩圣象天门的游客。班戈县至保吉乡全程铺装柏油路,路况非常好,任何车都可以无障碍通行。保吉乡至圣象天门路段主要是沙石土路,不过路况还是不错的,小心驾驶,一般轿车都可以通行。游览完圣象天门建议原路返回班戈县或走路线二或路线三离开。
路线二: 317国道北拉镇-青龙乡-纳木错北岸服务中心(现在也是圣象天门景点正式大门,在建中)-圣象天门。此路线适合经317国道进藏游览纳木错的游客。北拉镇至青龙乡40公里路段正在修路,路况不好,但小心驾驶,轿车还是可以通过的。青龙乡至纳木错北岸服务中心全程柏油路,路况很好。北岸服务中心至圣象天门景点目前仍处于修建中,路况也不好,此路线目前也没有正式对外开放,但是道路是通的。经此路线游览完圣象天门可通过路线一离开。此路线虽路况不好,只要小心驾驶,轿车也是可以通行的。
路线三:当雄县-纳木错北岸服务中心-圣象天门。此路线适合从拉萨出发的自驾游客。路线三与路线二后半段(纳木错北岸服务中心至圣象天门景点)是一样的。走此路线还可以顺带游玩另一纳木错景点扎西半岛。到扎西半岛路线是普通游客路线,任何车辆都可以通行。
路线四:此路线是越野路线,只适合四驱越野车,途中需要翻越一座小山,完全没有铺装道路,路面都是大小不一的鹅卵石和各种尖锐碎石,即便是越野车最好也要配全地形轮胎。此路线起点是从纳木错东岸与北岸交界处的当果拉山脚转入纳木错北岸环湖路。前几公里是铺装了柏油路,后面全程都是非铺装路面,甚至可以说完全没有路,只有车辙,因此只适合四驱越野车通行。但是选择这条路线,也可以看到纳木错最美的风景。
本人以上四条路线都走过,这次走的是路线2+路线4+路线1,若想看路况视频,欢迎关注或留言哦!
您好,朋友。
我是云端打盹。我2019年7月自驾游西藏,去过圣象天门。结合我的经历,我来说说前往圣象天门的路况与对车子的要求。
1、当雄—纳木措乡—圣象天门景区大门。包括班戈—圣象天门景区门,去年全程在修路,不少路段对于底盘低的车子是有些挑战,不过只要开得慢,多观察小心就没问题。如今有消息说现在都已铺好柏油路了,也就是说,对车子没有特别的要求了。
2、圣象天门景区大门—圣象天门景点。圣象天门景区大门地图上显示的名称为:纳木措北岸景区服务中心。由大门到真正的圣象天门景点,有54公里的路程,全程沙土路,很多地方是坑坑洼洼的。从最近网友发来的消息看,路况还是去年的样子。如果有条件的话,还是建议开底盘高的车比如SUV、越野车等。我们去年去时开的是东风日产奇骏,毫无压力。当然,普通轿车也没问题,只是一定要仔细观察慢通过。去圣象天门的车子比较少,我们见过普通轿车前往圣象天门。
下图为即将到达圣象天门的山路。
西藏自驾游,我做了全程视频录像,一共33个小时。如果您有兴趣可以点击我的头像,在“合集”里找到《西藏自驾游全程视频》,包括川藏+珠峰线+阿里大北线+青藏线等。其中第33集说的是我们从班戈到圣象天门的情况,视频的第30分30秒开始到结束展示的是圣象天门大门到景点的情况,欢迎收看。也可复制下列网址到浏览器打开浏览:https://www.ixigua.com/pseries/6763196996539941390_6758035063511712270/
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我的头条号:云端打盹。
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去圣象天门如果时间允许的话可以从拉萨圣象天门景区办一个过路条,买圣象天门的门票80元。从纳木错乡的乡道的纳木错村导航可以到圣象天门。或直接到G109转S301导航到北拉镇导航到青龙乡,一定要分段导航。然后直接可以导航到圣象天门,在圣象天门前面10公里左右有拦路售票的,每人80元可以去景区。
T动力的Suv排量越大越好,轿车不想要了也可以开来回小一百公里的大坑泥巴路我西瓜视频里面有你可以看看路况。对了五菱五菱宏光作为一款国民神车,自然是平民可以消费得起的一款车型,它有着足够大的空间表现,可以装下更多的装备和日常用品,实用性更高,在拉人拉货方面一点不输那些川藏路上的越野车。更加关注的是 五菱宏光在开起来之后更加放的开,想怎么开就怎么开,反正价格便宜耐用,有些挂蹭维修起来也更加方便。牧马人是公认的外形最帅的车,再加上四驱的性能,开着去西藏又能拍照还不怕路不好,走在西藏的路上回头率绝对百分之百。或者陆地巡洋舰”,在整个藏区大家都把丰田的越野车昵称为“牛头”。可能藏民们认为“陆地巡洋舰”就是钢铁的高原“牦牛”。“陆地巡洋舰”在藏区的口碑非常好,他的可靠性、耐久性、通过性、舒适性一直被人津津乐道。除此意外“陆地巡洋舰”也是目前藏区保有量最大的高端越野车,配件的供应充足,维修甚至比一些新近国产的SUV车型都方便。旅行。三菱帕杰罗纯种越野车,越野车拉力赛主流车,常见的川藏线越野车之一!纯进口车型加上较高的配置和性能,在同级别车型拥有较高的性价比。大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗。每年在川藏线上,太多了,只要山体滑坡,或者泥石流,一般都会伴随着下雨,这也是天意的一种;
通过泥石路的时候,轿车,前驱车是不是就会很麻烦一些呢?这是一定的,不可质疑的一种情况,还有就是下雨,下的特别急,很多路况就要面临着,躺河过路,水断路桥,这是在平常不过的事情了;轿车的底盘低,一般的SUV也是前驱车,谁敢往过冲?四驱车,知道路况的,就敢往前冲,因为知道不会悍在里面,对不对?这些特殊的路段,造就了一条2000多公里的川藏线,你知道那个时候,会发生什么情况吗?
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