2014中国物流货运量
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014中国物流货运量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2014中国物流货运量的解答，让我们一起看看吧。物流工作的发展前景如何... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于2014中国物流货运量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍2014中国物流货运量的解答，让我们一起看看吧。
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物流工作的发展前景如何？
物流行业前景如何?这取决于你在什么位置，
什么时候都少不了物流，什么时候物流没有了，社会就瘫痪了。
国家现在的政策是减少环境污染，尽量公转铁。但绝对不能取代公路运输。以后的物流逐渐会向大公司，大集团发展，我们的个体户运输肯定越来艰难。从事个体运输的个体会慢慢的减少，但消失是基本上不可能的。因为有些货物还是需要个体运输户的，他们可能服务更周到，方式更灵活。竞争激烈是不可避免的了。
我自己就是物流管理专业的，对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法，仅代表个人观点。
1.经济发展的好坏取决于资金流和物流，怎么说呢，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而资金的转动，必将需要货物的转递与运输，则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易，小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。
3.我国正全球化，信息化的发展，这是对物流很大的一个发展契机。走出国门，需要运输；电子商务，需要物流。实体物流，虚拟物流，第三方物流等。前两者不多说，第三方物流其相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言，也是由第三方物流企业来承担企业物流活动的一种物流形态。
4.我本人是在郑州的，近年发展起来的郑州航空港区是重要的中部运输枢纽，战略定位是国际航空物流中心、以航空经济为引领的现代产业基地、内陆地区对外开放重要门户。看得出来，其对物流的需求前景是一片大好。
当然就业这种东西，是很多因素的结合体。有能力，肯吃苦耐劳，脚踏实地，拥有好的品质习惯，在哪都会很出色。
各个物流公司员工晋升渠道、薪酬待遇之间的区别我并不清楚，只能从行业的角度来说一些。物流行业，除了顺丰和德邦依靠商务件外，通达系仍是依靠电商件。
快递行业现在面临这几个问题：
1） 行业业务量增速有所下滑，不过依然维持同比增长近30%的较高水平；
2） 快递公司并未大量新建中转场、分拨中心，并没有提高产能；
3） 快递加盟网点盈利出现困难，总部盈利能力维持较高水平，出现了“贫富两极分化”；
4） 快递企业龙头增速各不相同，行业差异化渐显；
电商依然是快递最重要上游客户，2017年电商销售增速超预期反弹，电商增长仍未见顶。2017年，从国家统计局口径核算的实物商品网上零售额增速不降反升，2017年首三季度电商销售额累计同比增速29.1%超过2016年同期的25.1%，2017年双十一当日天猫交易额增速39.4%同样超过2016年的32.3%，显示出上游电商销售的增长依然强劲，确保快递业务量增速维持较高水平。
据国家邮政局数据，2017年快递行业业务量增速较2016年有所下滑，由2016年的51.4%下降至2017年前三季度的29.8%。但如前所述，由于电商需求依然强劲，快递业务量增速依然较为可观，能够有效拉动行业龙头企业的成长。中通、韵达等快递企业在今年第4季度旺季前能够进行提价，也从侧面说明行业产能并未出现大规模增长。
不过现在这些电商阿里、京东、亚马逊都在自建仓储中心，利用云计算分析买家数据，将公司仓储放在买家密集地区，提高配送速度。此举，无疑将减少对快递企业的依赖性。以后电商自建物流兴起，而单纯的物流企业话语权将有所降低。
但相较2016年全行业高速增长但集中度下降，2017年龙头企业规模、品牌、服务提升开始与小型快递企业拉开差距，行业集中度进入提升阶段。据国家邮政局数据，2017年9月快递行业排名前8的公司市占率为78.2%。
物流行业很大，岗位很多，有跑运输的，搞仓库的，做供应链管理的，写规划的，搞科研的，做软件开发的，很多很多，而且含金量大不相同，门槛也相差很多。
物流业目前还在快递发展中，只要有物品位移的需求，就有物流，但楼主你能做什么物流工作呢？
在自动化，智能化，互联网的时代，想要在物流行业得到一份有前景的工作，必然是搞技术研究，算法，供应链管理，物流模式创新的了。不然，像司机，仓库管理，分拣配送员等，我没看出有多大工作前景。
传统的物流行业肯定没什么市场竞争力了。随着电商和互联网的发展，物流行业的市场是越来越大，竞争同样是越来越大。同时随着油价上涨、人工工资高、价格透明等因素，导致新生的物流企业必须懂得精益化运作，或者进行资源整合抱团发展。像壹米滴答就是很典型的榜样。当然并不是所有物流都是做零担快递，同城配送、第三方第四方仓储配送、冷冻生鲜配送等可以细分很多领域，万变不离其宗的是如何降成本、省人工，如何找准货源（市场），如何融资保证资金链，如何让用户青睐。
富士康如果搬离中国，对中国制造业造成的冲击有多大？
富士康本身属于台资企业，主要做代工的。如果富士康搬离中国，对中国本土的制造业冲击不是太大。但是富士康如果搬离中国，会影响很多青年农民工的就业，也会影响与之有关的服务行业，比如餐饮、租房、销售、中介等等。富士康在大陆有百十万工人，直接关系着百十万个家庭和直接影响着他们三到五百万家人的生活。间接影响着与之相关的服务行业的从业人数比例，也非常之大。另外富士康如果搬离中国，对一些比较依赖富士康的城市的经济，还是有很大冲击的。比如郑州，富士康所创造的GDP 和对外贸易在郑州乃至整个河南都有占很大比例。
如果富士康离开中国，首先肯定有国内同类型企业代替。虽然这类代工型企业，技术含量低，但是主要的还是要有订单，你其他同类型行业代替富士康，能不能接到很多国际大电子设备企业的订单，这个也很难说，比如苹果公司和富士康的合作也是根深蒂固的，代工企业虽然技术含量低，但是主要的还是需要大量的订单，如果富士康走了，势必也会把与之合作的客户带走，做企业客户资源是最重要的。如果一个新的替代企业没有大的订单，也得放假，也解决不了几百万人的就业和一些城市的财政税收。
另外富士康在同类型行业中，可以说技术也是非常成熟的，在同类型企业中做的产品也是非常好的。因为富士康产品做的好，所以苹果公司，包括华为，小米这些大客户才让富士康代工的。如果富士康走了，新的替代企业有没有富士康的技术和标准也很难说。虽然代工企业门槛低，但是做的产品也是有对比的。这就像画鸡蛋一样，每个人都会画，但是达芬奇画的鸡蛋才是珍品，才有人收藏。富士康在同类型代工企业中做的产品也是非常好的。
另外富士康属于外企，世界五百强，有完善的管理制度和企业文化，比如给员工按时发放工资，按照规定给加班费，给一线员工缴纳五险一金，这些也是值得很多国内很多制造业学习的。
富士康、昌硕等等这些大的代工企业，呆在中国我觉得还是利大于弊的。另外虽然印度和越南等国家可能工人工资开支小，但是他们的一线工人没有中国一线工人好用。
1、苹果崛起、取代了诺基亚的地位以后，富士康就一直是世界最大规模的代工企业，全球拥有的员工超过了120万人，其中在中国就有超过80万的员工，安排了包括长下游企业在内的不止100万人的就业；一直到2019年年末，富士康75%的产能都在中国大陆，中国大陆为富士康提供了充足的劳动力，而富士康的终端产品，包括苹果手机、手提电脑、台式电脑等，中国也是其最大的市场；可以毫不夸张的说，这个市值最高的跨国企业和其代工厂，都是高度依赖中国市场、中国加工厂的。
2、2018年，富士康营收高达1780亿美元，每年交税都有几十亿美元，2019年交税更是超过了百亿美元，创造了历史新高。富士康曾在去年表示，预计2020年的营收更加强劲，如果没有疫情的影响，预计富士康的营收目标会达到2000多亿美元；不过疫情凶猛、很多核心零部件在欧美都发不出来货了，供应链有一定的脱节；富士康高层承认，一直到现在为止，疫情的影响还在蔓延，富士康的工作还没有完全恢复正常，因此，或许今年营收会出现大幅度的下滑，年初制定的目标出现缩水也是情有可原的。
3、好多年了，都在传言富士康搬离中国的事情，而且，在印度、越南、墨西哥，富士康也确实有大量的投资和建厂的事实了，一些初级的产品、一些加工工艺要求不是十分高的活路，确实也转移走了一部分了。稍有常识的人都知道，苹果的供应链，是精密的分工协作的闭环，其产品开发一直都是阶梯型的、生产加工也是这样的，一般可分为旧型号手机、iPad平板电脑、AirPod和最新的主力型号手机，那么，其在全球的制造，也就是按照这四大方向进行排兵布阵，之所以一直念念不忘在中国之外找个落脚地，其实就是要把一些不适合中国市场、中国加工能力的产能分散开来，在印度、越南和墨西哥这样相对落后的产地继续生存下去。
4、那么，在三星、华为、小米步步紧逼，在特朗普政府疯狂地遏制中国，大搞技术封锁、主推实业回归的大背景下，苹果公司还有它的主要分散在中国富士康加工厂，要想摆脱过度依赖中国的现状，搬走部分企业，分离部分产能也就不是什么不可能的事情了。而且，随着中国老龄化趋势的扩大、劳动力成本的增加、土地水电运输等要素成本也在逐渐增加，资本都是趋利的，富士康待价而沽、走低成本扩张、低成本增长发展的步伐也就在逐步加速了，分时段的、逐步的、渐进式的剥离、迁移，还会发生的。
5、回答题主：富士康如果搬离中国，对中国制造业造成的冲击有多大？影响肯定有，冲击也是比较大的，毕竟有这么多的就业、这么多的税收、这么大的加工能力而带动的上下游的企业和物流、服务、商业等等，都会在短时间内重新再来组合、再来寻找新的生计、新的生机了。如果全部走了，肯定会留下一段短暂的空白期、交割期、交接期和重新适应的时间的。还有一点，富士康不仅代加工苹果的产品，国内很多3C产品也是富士康代加工的，也要寻找新的合作厂家或者跟着富士康跑到印度、越南，也会增加物流成本和质量风险的。
6、但是，时代的发展浩浩荡荡，总是长江后浪推前浪的，总是奔腾向前、永不停息的。以前摩托莫拉在天津的厂子不是也足够大的吗？后来不做了、破产了，很多生产线、技术工、操作工不都是被诺基亚给接盘了；再后来，诺基亚完蛋了，整个的系统不是又被三星利用起来了？中国这么强大的生产能力，特别是这样的全世界最大的消费市场，谁会视而不见呢？但就手机来说，三星、华为又比你苹果差得了多少了呢？所以，富士康走与不走，是不是全部搬走，其实市场和成本才是最大的决定因素；即使富士康全部离开中国，三星、华为、小米什么的，都在等着呢，都会蜂拥而至、接盘苹果的，我们自己的小米手机的最大的生产线还在印度呢。
到此，以上就是小编对于2014中国物流货运量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2014中国物流货运量的2点解答对大家有用。
