德江货运物流电话号码查询

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铜仁全通汽车运输有限责任公司德江分公司介绍？

简介：铜仁全通汽车运输有限责任公司德江分公司成立于2006年05月19日，主要经营范围为道路客货运输、客运站、物流、汽车维修、汽车维修竣工检测等。

1993年贵州生态农业试点县有哪些？

贵阳市息烽县、毕节市黔西县、毕节市金沙县、遵义市余庆县。

息烽地处黔中腹地，位于贵阳生态保护发展区、贵阳中高端制造业核心配套区和北部高新技术产业实体经济带上。

息烽年平均气温15.2℃，森林覆盖率56%， 风光秀丽，气候宜人，是贵州北线旅游重要目的地。息烽旅游资源丰富，拥有 “红色·温泉·森林·乡村”四张名片，是贵阳市唯一列入首批全国30条红色旅游精品线和100个红色旅游经典景区名录的区县，有全国爱国主义教育基地息烽集中营革命历史纪念馆、息烽乌江峡两大全国红色旅游经典景区。

黔西地处乌蒙高原东部、乌江中游、鸭池河北岸，有 “水西门户、贵筑藩屏，黔中腹地、省府咽喉”之称，享有 “中国杜鹃花都”的美誉。

黔西是全省中大型城市发展带动战略的重点县城和省会贵阳城市带的卫星城，是贵阳1小时经济圈的重要节点城市，是毕节市的东大门。这里有贵黔、黔织、黔大、白黔、息黔高速和成贵快铁“五高一铁”过境的交通优势，是黔中经济圈旅游、物流、商贸经济流向西北方向的第一要塞，发展基础条件优越、潜力巨大。

金沙县位于贵州省西北部，是贵州省经济强县、中国西部百强县、中国最具投资潜力特色示范县之一。

金沙山川秀美。森林覆盖率达59.82%，有冷水河国家级森林公园、三丈水省级森林公园、钱壮飞烈士陵园、安底温泉、岩孔万亩玉簪花海等旅游景点。金沙气候宜人。属北亚热带湿润季风气候，无霜期长，境内冬暖夏凉，年均气温15～18℃， 是休闲度假胜地，养生避暑天堂。

余庆位于黔中腹地。是 “中国小叶苦丁茶之乡”，获国家原产地域保护的小叶苦丁茶享有“绿色金子”的美誉。

作为 贵州省生态农业示范县，为贵州优质烤烟、商品粮油、生猪生产基地和果蔬、中药材重要产区。“大凉山”米多次获得全国金奖。中药材茣茱萸，通过国家GAP认证。石材资源丰富、发展条件充分，总储量达13.27亿立方米，占全省近13%的份额，被纳入贵州省十大石材产业园规划。贵州省 “西电东送”标志性工程，装机容量达300万千瓦的构皮滩水电站已建成投产，成为贵州重要能源基地。

乌江航道起源？

乌江航道

贵州重要内河航道。长江主要支流航道。位于黔中贵阳市、黔北遵义市、黔东北部铜仁地区境内，是腹地内物资经乌江入长江的要道。乌江中上游落差大，滩险多，一般不宜航行。下游自思南以下可以通航，是沟通川黔的重要水道。

古人很早便利用这一天然水道，故唐宋时期设黔中道、黔州都督府、夔州路都直接控制乌江以北地区。今重庆市涪陵是川盐入黔的重要口岸之一，船运至龚滩转运。

明万历十一年(1583)拟疏凿乌江思南以下河道，并拟开南明河、清水河由省城直达思南，但未兴工。

此后，疏浚了乌江下游支流石阡河，船可行至石阡。清道光十二年(1832)，思南开辟左岸山间栈道数百米，船舶过滩时客商登岸步行。

咸丰年间(1851～1861)，因德江县境一段河道山塌而成新滩，遂再次整治河道。乌江下游航运在明、清时期对黔东北地区起了重要作用，特别是运盐。所用船只主要是“歪尾船”，船板厚，舱深阔，干舷高，后舱备有偏梢，能承受恶浪冲击，下滩时操纵自如。船只上行需要拉纤，故两岸崖壁上开出多段栈道以利纤工拉纤。

1949年前，龚滩、潮底、新滩将航道分成3段，只能分段通航。1949年后，对乌江航道进行了大规模的整治和建设，炸除滩险和碍航礁石，建设了码头和通信、助航设施，增强了乌江的通航能力。

1953～1957年整修了干流纤道，1958～1960年打通了潮砥、新滩、龚滩三处断航险滩并改善了牛尾三滩等12处险滩的通航条件，文家店至龚滩段207．3千米航道开始通行轮船。1963～1966年，改善了洪水航道，兴建了浅滩导航系统。1971～1976年，继续整治险滩，思南至龚滩段通航条件显著改善。1981年后，以维修为主。

“九五”时期，按五级航道标准，重点整治了大乌江至龚滩段航道，建设了大乌江、思南、沿河等码头和港航配套设施，通航条件有了较大改善。进入“十五”时期，重点建设了位于省外的涪陵港贵州货运码头。

2002年，省内乌江干流通航里程已达355千米，下接省外航道184千米进长江。省内河段从一子三滩至马洛渡50多千米为旅游航道，通行船舶30吨级；马洛渡至大乌江19千米为六级航道，通行船舶100吨级；大乌江以下至龚滩(省界)264千米为五级航道，通行船舶300吨级。随着水电开发而形成的乌江渡、东风、普定等水库和红枫、百花等湖泊，航道总里程306千米，通行船舶100吨级，已开展了客货运输和水上旅游。乌江支流石阡河航道57千米，通行船舶10

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