茂名新规划货运高铁（茂名新高铁路线在哪里）
摘要：
本文目录一览：1、茂名高铁是否存在重复建设?2、茂名高铁支线规划路线... 本文目录一览：
- 1、茂名高铁是否存在重复建设?
- 2、茂名高铁支线规划路线
- 3、茂名站高铁是东站还是南站
- 4、广东信宜高铁什么时候可以开建
- 5、郴州至茂名高铁
- 6、北海至茂名高铁规划路线
茂名高铁是否存在重复建设?
1、茂名高铁目前不存在严格意义上的重复建设，但需在细节规划上避免潜在重叠。从功能定位看，各线路服务方向不同广湛高铁作为国家“八纵八横”京港澳通道的组成部分，核心功能是连接珠三角与粤西，强化区域辐射能力；张海铁路则侧重于打通西南内陆与粤西的交通大动脉，促进内陆与沿海的客货流动。
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2、广湛高铁与江湛高铁（深湛高铁的一部分）在部分区段重叠并非重复建设浪费资源，而是线路规划和地理因素共同作用的结果。具体原因如下：线路规划因素 经济考量与客流需求：粤西地区茂名、湛江等城市是重要经济节点，高铁线路覆盖这些地区可满足大量客流需求。
3、广湛高铁与深湛高铁之所以存在部分线路重叠，主要源于两者功能定位的互补性及粤西地区铁路资源的集约化布局需求。
4、珠海港口发展受限并非重复建设导致珠海拥有优越的建港条件，但未能充分发挥优势。惠州港、江门台山港、茂名博贺港等也存在类似情况，所以珠海港口发展不佳并非重复建设造成。珠海大学园区发展受阻并非重复建设之过珠海大学园区引领异地办学先河，深圳、青岛、苏州等城市随后跟进，但发展均不及珠海当年潜力。
茂名高铁支线规划路线
茂名规划中的高铁支线主要为岑茂高铁，其规划路线及关键信息如下：线路走向岑茂高铁拟从广西岑溪东站引出，向东南方向进入广东境内，途经信宜市、高州市，最终接入在建的广湛高铁茂名南站。线路全长约156-163公里（不同来源数据略有差异），其中茂名境内约91公里，覆盖粤西地区未通高铁的县域。
连州至北海高铁 + 岑溪至茂名高铁方案岑溪至茂名段：此段高铁线路的规划建设，重点在于解决茂名北上的交通需求。它能够为茂名地区的人员出行、物资运输等提供更为便捷快速的北上通道，加强茂名与北部地区的经济联系和交流。
广东研究茂名至罗定高铁，规划线路从茂名南站向北引出，经高州、信宜抵达罗定，接上深南高铁后进入广西岑溪并继续北上。规划线路调整情况过去讨论的是茂名 - 岑溪连接线，如今明确调整为途经茂名高州、信宜及云浮罗定的连接线方案。
茂名站高铁是东站还是南站
茂名高铁站指的是茂名南站，茂名东站不是高铁站。茂名南站是广湛高铁新规划站点，位于广东省茂名市电白区坡心镇牛六架村。茂名南站位于线路左侧，建筑面积2万平方米。车站采用横列式站型，设计为3台7线。茂名东站原名电白站，经中国铁路总公司批准，于2016年9月10日变更为现名。
总结：二者是互补性站点，旅客要根据出行需求选择，乘高铁选茂名南站，乘普速列车选茂名站。
茂名市内目前仅有两个高铁站，分别是茂名站和茂名东站，两站均位于茂名市茂南区站前四路。茂名东站原名为电白站，于2016年9月10日经中国铁路总公司批准更名。尽管两站距离相近，但旅客在使用时需注意区分。
站点性质：茂名站既是火车站也是高铁站，属于普铁高铁混合站，是粤西重要的铁路枢纽。位置：位于广东省茂名市茂南区。管辖单位：由中国铁路广州局集团有限公司管辖，为二等站。历史沿革：茂名站于1991年开工建设，原名叫茂名东站，2016年更名为茂名站。2019年南站房启动运营，2022年北站房正式启用。
截至2025年12月，茂名一共有7个高铁站（含既有站），广湛高铁开通后会新增茂名南站，形成“双核心站+5个县域站”的布局核心高铁站1）茂名站在茂名市茂南区站南路，是既有高铁站，离茂名市区最近，连接江湛铁路，负责粤西城际及跨线客流。
广东信宜高铁什么时候可以开建
若一切顺利，罗茂高铁（途经信宜）有望在2028年前后开工建设，但具体时间仍存在不确定性。从目前披露的推进节奏来看，罗茂高铁途经信宜的建设已取得一定进展。
截至2025年5月，广州至信宜尚无直达高铁，现有快速列车及规划中的岑茂高铁可满足出行需求。当前交通方式：快速列车为主目前，广州至信宜仅有K9249次快速旅客列车每日运行，07：15从广州站始发，13：50抵达信宜站，全程6小时35分钟。
预期进度安排若项目顺利纳入国家“十五五”铁路发展规划（2026-2030年），预计2028年开工建设，建设周期约3年，计划2031年建成通车。通车后将串联湘南与粤西地区，完善区域高铁网络，促进沿线旅游、矿产等资源开发及经济协同发展。
广东信宜目前尚未有建成通车的高铁。但关于信宜高铁的建设，有两个主要的方案正在规划或推进中，具体情况如下：一是永茂高铁方案。该线路规划从永州直达茂名，并途经高州、信宜。然而，这一方案目前面临一些难点和挑战。首先，国家发改委要求等待合湛高铁建成后再考虑此方案，这无疑增加了其不确定性。
郴州至茂名高铁
1、郴茂高铁规划路线已初步明确，暂未获国家最终批复，具体为北起湖南郴州西站，途经临武、连州、阳山、怀集、德庆、罗定、信宜、高州，终至广东茂名南站，设计时速350公里，全长约450公里。
2、郴州至茂名高铁（郴茂高铁）是连接湘南与粤西北的重要南北通道，已列入2026年重点推进项目，目前处于规划研究阶段。线路规划与定位郴茂高铁北起湖南郴州，向南经宜章、临武、连州、阳山、罗定、信宜、高州，最终抵达广东茂名，全长约450公里，设计时速350公里/小时。
3、郴茂高铁是真实规划中的跨省高铁项目，目前处于前期推进阶段，尚未正式开工。项目基本概况郴茂高铁全长约450公里，设计时速350公里，是连接湘南与粤西的跨省高铁通道。线路北起湖南郴州西站，途经临武（湖南）、连州（广东）、罗定、信宜、高州（广东），终至广东茂名南站，覆盖湘粤两省多座城市。
4、郴茂高铁全程站点北起湖南郴州，南至广东茂名，途经临武、连州、阳山、怀集、德庆、罗定、信宜、高州等站点。以下是具体介绍：郴茂高铁是一条连接湖南郴州与广东茂名的重要交通线路，其线路走向规划清晰，串联起了多个城市和地区。
5、目前茂名至郴州没有传统意义上的“高铁”（G字头高速动车组全程直达）时刻表，但存在快速列车、直达列车及含高铁段的混合线路，具体车次及时间如下：K512次快速列车：该列车为普通快速列车，从茂名站01：48发车，13：48到达郴州站，全程耗时12小时6分钟，票价99元起。
北海至茂名高铁规划路线
1、北海至茂名的高铁规划路线主要涉及“连州至北海高铁 + 岑溪至茂名高铁”方案。连州至北海高铁 + 岑溪至茂名高铁方案岑溪至茂名段：此段高铁线路的规划建设，重点在于解决茂名北上的交通需求。它能够为茂名地区的人员出行、物资运输等提供更为便捷快速的北上通道，加强茂名与北部地区的经济联系和交流。
2、桂林到湛江路线有“西线”“中线”“东线”三种可能，“东线”是北海至连州高铁加岑溪至茂名高铁的组合，而此次公告所提的罗茂高铁是在东线岑茂高铁基础上改动，理论上罗茂高铁也可以向北延伸到德庆、怀集，接贵广或永清广高铁。
3、广东研究茂名至罗定高铁，规划线路从茂名南站向北引出，经高州、信宜抵达罗定，接上深南高铁后进入广西岑溪并继续北上。规划线路调整情况过去讨论的是茂名 - 岑溪连接线，如今明确调整为途经茂名高州、信宜及云浮罗定的连接线方案。
4、高铁中转高铁需通过中转实现，最优路线为：北海→广州南→湛江西 乘坐D3708次列车，换乘C6935次，全程约8小时32分钟。优势：广州南站中转时间紧凑，湛江西站靠近市区。费用：二等座票价约300元，适合追求准点率的旅客。