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摘要：
本文目录一览：1、中国铁路历史简介2、我国铁路历史从1876年到2008年... 本文目录一览：
中国铁路历史简介
1、1876年至1905年：起步阶段 这标志着中国首条营运铁路——吴淞铁路的诞生，该铁路由英国资本集团擅自修建。而1905年，中国人自行修建的京张铁路的开建，则具有里程碑意义。 1905年至1949年：艰难前行阶段 在这段时期，中国内忧外患，连年战争，铁路建设受到严重限制，但依然坚持不懈地推进。
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2、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段： 起步阶段（1876年至1905年）：1876年，英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路。1905年，中国人自行修建的京张铁路动工，标志着中国铁路建设的一个里程碑。
3、《中国铁道风景线：探寻最美中国铁路》|中国最美铁路的故事 连接哈尔滨和中俄边境重镇绥芬河的滨绥铁路、连接哈尔滨和中俄最大边境口岸满洲里的滨州铁路，它们穿山越岭、跨河通疆，沿途或有漫山红叶，或有白雪覆盖的秀美风景，亦以斑驳的遗迹诉说着深厚沉重的中俄历史。 穿行在悬崖峭壁间的滇越铁路，是铁路建设史上的传奇。
4、中东铁路（1897 - 1903 年）：沙俄修建的跨国铁路，中国境内长约 1400 公里，连接满洲里至绥芬河、哈尔滨至大连。成渝铁路（1952 年）：新中国第一条自主修建的铁路，全长 505 公里，连接成都与重庆，结束了四川无铁路的历史。
5、中国铁路的发展历史简述如下：起源与早期建设：中国铁路的发展历史可追溯至19世纪末，当时清朝政府从西方国家引进了铁路技术。1905年，清政府开始修建从北京到天津的铁路，这标志着中国第一条铁路的诞生。发展受阻：随后，由于外国列强的入侵和政治动荡，中国铁路建设受到了严重干扰和破坏，发展进程一度受阻。
我国铁路历史从1876年到2008年
1、中国土地上第一条营业铁路是1876年开通营业的吴淞铁路。0中国出资修建并延存下来的第一条铁路是1881年建成唐胥铁路。0中国第一条铁路隧道是1889年修建的位于台北至基隆的铁路线上。0中国第一个铁路专业机构是建于1897年的开平铁路公司。0中国长江上第一座铁路桥是武汉长江大桥。
2、起步与缓慢发展（1876 - 1949 年）：1876 年，上海吴淞铁路通车，成为中国第一条营运铁路；1909 年，中国人自行设计和施工的第一条铁路干线——京张铁路通车。但在新中国成立前，铁路发展缓慢且规模小，全国仅有 18 万公里铁路，能维持通车的仅 1 万公里。
3、中国铁路的发展历史是一部跌宕起伏、充满奋斗与成就的史诗。从清朝末年的初步尝试，到新中国成立后的快速发展，再到近年来的高铁时代，中国铁路不断突破自我，成为国家现代化进程的重要推动力。在铁路的开创时期，中国铁路经历了艰难的起步。1876年，吴淞铁路的建成通车标志着中国土地上出现了第一条铁路。
4、中国铁路发展史概述如下：起始阶段：1876年：上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，全长16公里，用于改善上海至吴淞港码头之间的运输条件。然而，这条铁路在当时引起了巨大争议，晚清政府因极度保守而强烈抵制。缓慢发展阶段：1894年中日甲午战争前：中国铁路总量仅为500公里，远低于同期的美国。
5、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段： 起步阶段（1876年至1905年）：1876年，英国资本集团擅自修建的吴淞铁路成为中国首条营运铁路。1905年，中国人自行修建的京张铁路动工，标志着中国铁路建设的一个里程碑。
6、中国铁路的发展历史可分为四个主要阶段： 1876年至1905年：起步阶段 这标志着中国首条营运铁路——吴淞铁路的诞生，该铁路由英国资本集团擅自修建。而1905年，中国人自行修建的京张铁路的开建，则具有里程碑意义。
我国目前有哪几条大的铁路干线?建成时间是什么时候?
5年，我国修建了第一条铁路吴淞线，长15千米，仅运营了16个月即被拆除。1881年唐（山）胥（各庄）线的建设是中国铁路的正式开端。此后68年间，先后建设了5万千米铁路，但到1949年仅存1万千米（不包括台湾省）。新中国成立后，我国铁路事业有了很大的发展。
京哈铁路：1881年动工，1912年建成。 京沪铁路：1968年建成。 京九铁路：1993年2月全面动工，1996年开通运营。
京哈铁路 是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。
是中国一条从北京通往黑龙江哈尔滨的铁路，于1881年动工，1912年建成，全长1388千米。其中的唐山至胥各庄段原为开滦公司所建，是中国第一条标准轨距铁路。京哈铁路连接中国的华北与东北地区，是东三省的核心铁路干线。
：沟通关内外的干线：京沈线、京通线 京沈线南起北京，经天津、秦皇岛出山海关，沿辽西走廊到沈阳，全长850KM，沿途是我国重要城市以及煤炭、钢铁、机械、石油等生产基地集中的地区，是我国客货运密度最大的铁路干线之一。也是联系关内外的最主要通道。
我国南北向的铁路干线主要包括以下几条：京哈通道：走向：自北京出发，经天津、沈阳，最终到达哈尔滨，并延伸至满洲里。全长：2344千米。重要性：这是连接我国东北地区与华北地区的重要铁路干线，对于促进区域经济发展、加强国防建设具有重要意义。
